通用汽車的新能源戰(zhàn)略是以“零碰撞、零排放、零擁堵”為核心愿景，通過技術(shù)雙線布局、產(chǎn)品密集投放、本土化落地及全鏈路技術(shù)深耕，推動車輛電氣化進(jìn)程，構(gòu)建覆蓋多品牌、多動力形式的新能源生態(tài)。

這一戰(zhàn)略既錨定長期技術(shù)前沿，同步推進(jìn)純電動與燃料電池技術(shù)研發(fā)——純電領(lǐng)域通過專屬平臺開發(fā)、電池成本優(yōu)化（如LG化學(xué)電池2022年目標(biāo)成本降至100美元/千瓦時）及本土化產(chǎn)能建設(shè)（上汽通用金橋鋰電池組裝廠投資17.2億元）夯實基礎(chǔ)；燃料電池領(lǐng)域依托全球第一的專利儲備，與本田成立合資公司加速量產(chǎn)落地，并將雪佛蘭Colorado ZH2等車型的技術(shù)經(jīng)驗逐步推廣。同時也聚焦市場節(jié)奏，在華計劃2025年別克、雪佛蘭、凱迪拉克幾乎所有車型實現(xiàn)電氣化，上汽通用更通過“逍遙”超級融合架構(gòu)支持多動力路徑，推出別克“至境”高端子品牌及6款新車，以“油電共進(jìn)”策略平衡當(dāng)下與未來，既滿足新能源積分政策要求，也通過20余年的電池研發(fā)經(jīng)驗與嚴(yán)格驗證體系保障產(chǎn)品可靠性，最終實現(xiàn)從技術(shù)到市場的全面落地。

這一戰(zhàn)略既錨定長期技術(shù)前沿，同步推進(jìn)純電動與燃料電池技術(shù)研發(fā)——純電領(lǐng)域通過專屬平臺開發(fā)、電池成本優(yōu)化（如LG化學(xué)電池2022年目標(biāo)成本降至100美元/千瓦時）及本土化產(chǎn)能建設(shè)（上汽通用金橋鋰電池組裝廠投資17.2億元）夯實基礎(chǔ)；燃料電池領(lǐng)域依托全球第一的專利儲備，與本田成立合資公司加速量產(chǎn)落地，并將雪佛蘭Colorado ZH2等車型的技術(shù)經(jīng)驗逐步推廣。同時也聚焦市場節(jié)奏，在華計劃2025年別克、雪佛蘭、凱迪拉克幾乎所有車型實現(xiàn)電氣化，上汽通用更通過“逍遙”超級融合架構(gòu)支持多動力路徑，推出別克“至境”高端子品牌及6款新車，以“油電共進(jìn)”策略平衡當(dāng)下與未來，既滿足新能源積分政策要求，也通過20余年的電池研發(fā)經(jīng)驗與嚴(yán)格驗證體系保障產(chǎn)品可靠性，最終實現(xiàn)從技術(shù)到市場的全面落地。

在產(chǎn)品投放層面，通用汽車保持精準(zhǔn)的市場節(jié)奏，2023年前全球推出至少20款零排放車型，18個月內(nèi)上市基于雪佛蘭Bolt的兩款全新純電動車；中國市場則加速車型布局，2025年推出別克“至境”首款插混MPV GL8陸尚、凱迪拉克LOVE家族四款純電車型等重磅產(chǎn)品，覆蓋不同細(xì)分市場需求。上汽通用更明確“不做虧本生意”的原則，目標(biāo)2026年新能源車銷量占比超50%，2027年達(dá)60%且所有新能源產(chǎn)品實現(xiàn)盈利，通過“一口價”定價模式優(yōu)化用戶體驗，深化與寧德時代、Momenta等本土企業(yè)的合作，強(qiáng)化本土化研發(fā)能力。

技術(shù)底座的革新是戰(zhàn)略落地的核心支撐?！板羞b”超級融合整車架構(gòu)支持MPV、SUV、轎車等多種車身形式，兼容純電、插混、增程三種動力系統(tǒng)，深度融合電子電氣架構(gòu)；電池安全方面采用多面水冷技術(shù)、2700V高壓測試及紅外全流程監(jiān)控，奧特能電池通過冗余設(shè)計及車云一體監(jiān)測系統(tǒng)樹立行業(yè)安全標(biāo)桿。智能駕駛領(lǐng)域，2025年部署L2++城區(qū)輔助駕駛、2026年具備L3能力，搭載高通8775芯片提升智能交互體驗，構(gòu)建從動力到智能的完整技術(shù)生態(tài)。

燃油車與新能源車的協(xié)同發(fā)展也是戰(zhàn)略的重要組成部分。通用汽車堅持“油電共進(jìn)”策略，2027年燃油車仍保持25%的市場份額，計劃保留8款燃油車型并同步升級電子電氣架構(gòu)與OTA功能，以性價比優(yōu)勢搶占市場份額，為新能源業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流支持。這種平衡策略既保障了當(dāng)前市場需求，也為新能源業(yè)務(wù)的長期發(fā)展奠定基礎(chǔ)，實現(xiàn)技術(shù)迭代與市場需求的無縫銜接。

通用汽車的新能源戰(zhàn)略是一個兼顧技術(shù)前沿與市場實際、全球布局與本土落地的完整體系。通過雙線技術(shù)研發(fā)、密集產(chǎn)品投放、本土化產(chǎn)能建設(shè)及油電協(xié)同策略，通用汽車逐步構(gòu)建起覆蓋多品牌、多動力形式的新能源生態(tài)，以“零排放”為核心目標(biāo)，推動汽車行業(yè)向更清潔、更智能的未來轉(zhuǎn)型。