濰柴動(dòng)力在國(guó)內(nèi)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期保持領(lǐng)先地位，多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域占有率穩(wěn)居行業(yè)前列。從近年數(shù)據(jù)來(lái)看，其市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：2025年1-8月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量15.2萬(wàn)臺(tái)，濰柴以21.16%的份額占據(jù)重要位置；2024年1-11月，商用車(chē)柴油機(jī)市場(chǎng)每5臺(tái)就有1臺(tái)搭載濰柴動(dòng)力，份額達(dá)22%。在細(xì)分賽道上，濰柴優(yōu)勢(shì)更為突出，2025年1-4月天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量3.39萬(wàn)臺(tái)，份額超五成；重卡內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，天然氣機(jī)型占有率達(dá)63.1%，500馬力以上6x4牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)占比44.6%，均為行業(yè)第一。多年來(lái)，濰柴憑借穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)和技術(shù)實(shí)力，在商用車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，濰柴的領(lǐng)先地位并非一蹴而就，而是長(zhǎng)期技術(shù)深耕與市場(chǎng)布局的結(jié)果。2023年，其商用車(chē)用柴油機(jī)銷(xiāo)量達(dá)72萬(wàn)臺(tái)，以20.99%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑行業(yè)，同比增長(zhǎng)2.9%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)韌性；燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域更是表現(xiàn)突出，2022年3.0版國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)市占率高達(dá)70%，2023年雖略有調(diào)整仍保持65%以上的份額，持續(xù)鞏固在清潔能源動(dòng)力市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。這些數(shù)據(jù)背后，是濰柴對(duì)細(xì)分需求的精準(zhǔn)把握，例如2025年1-4月，旗下WP13NG480E61發(fā)動(dòng)機(jī)（480ps馬力、12.5L排量）銷(xiāo)量1.68萬(wàn)臺(tái)，成為業(yè)內(nèi)唯一一款單機(jī)型銷(xiāo)量破萬(wàn)的產(chǎn)品，直接推動(dòng)其天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)在該時(shí)段拿下52.86%的份額。

在重卡這一核心賽道，濰柴的優(yōu)勢(shì)尤為顯著。2025年數(shù)據(jù)顯示，其重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率達(dá)41%，繼續(xù)保持行業(yè)第一，不僅領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行，在與海外競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)中也銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。這種領(lǐng)先并非局限于單一領(lǐng)域，而是覆蓋了傳統(tǒng)柴油動(dòng)力與新能源動(dòng)力的多個(gè)維度：傳統(tǒng)柴油機(jī)領(lǐng)域，從多缸機(jī)到中大馬力機(jī)型均有穩(wěn)定表現(xiàn)；清潔能源領(lǐng)域，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)憑借可靠性能與適配性，成為眾多商用車(chē)企業(yè)的首選動(dòng)力。值得注意的是，即便在市場(chǎng)環(huán)境波動(dòng)的情況下，濰柴仍能維持核心市場(chǎng)的高占有率，例如2025年1-4月天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)份額雖較去年同期略有下降，但仍超過(guò)五成，足見(jiàn)其市場(chǎng)基礎(chǔ)的穩(wěn)固。

濰柴的市場(chǎng)表現(xiàn)，本質(zhì)上是技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)需求共振的結(jié)果。其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品既覆蓋了商用車(chē)運(yùn)輸場(chǎng)景的主流需求，又通過(guò)大馬力、低能耗的技術(shù)迭代，滿(mǎn)足了物流行業(yè)降本增效的趨勢(shì)。從國(guó)六排放升級(jí)到清潔能源轉(zhuǎn)型，濰柴始終走在行業(yè)前列，例如3.0版國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)的高市占率，正是其提前布局排放技術(shù)的體現(xiàn)。這種以技術(shù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的策略，讓濰柴在商用車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域形成了“技術(shù)領(lǐng)先-市場(chǎng)認(rèn)可-規(guī)模效應(yīng)-再研發(fā)”的正向循環(huán)，也為其長(zhǎng)期保持行業(yè)第一梯隊(duì)地位提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

總結(jié)來(lái)看，濰柴動(dòng)力在商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，是基于長(zhǎng)期技術(shù)投入、細(xì)分市場(chǎng)深耕與產(chǎn)品性能穩(wěn)定的綜合結(jié)果。無(wú)論是傳統(tǒng)柴油動(dòng)力的持續(xù)領(lǐng)跑，還是清潔能源動(dòng)力的前瞻布局，其市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)均印證了行業(yè)與用戶(hù)的認(rèn)可。未來(lái)，隨著商用車(chē)市場(chǎng)向高效、低碳轉(zhuǎn)型，濰柴憑借已有的技術(shù)積累與市場(chǎng)基礎(chǔ)，有望繼續(xù)在商用車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域保持核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)動(dòng)力技術(shù)的升級(jí)與發(fā)展。