**中新新能源汽車對話啟幕 共拓綠色合作新十年**

當(dāng)?shù)貢r間12月3日，新西蘭惠靈頓成為全球綠色交通合作的焦點(diǎn)——首次中新新能源汽車對話在此召開，標(biāo)志著兩國在新能源汽車領(lǐng)域的合作邁入機(jī)制化新階段。中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌與新西蘭交通部副首席執(zhí)行官西沃恩·勞特利奇共同主持對話，雙方圍繞技術(shù)協(xié)同、市場互通、低碳轉(zhuǎn)型等議題達(dá)成多項共識，為中新全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系第二個十年注入綠色動能。

**互補(bǔ)優(yōu)勢驅(qū)動合作縱深**

作為南太平洋地區(qū)首個與中國建立自貿(mào)協(xié)定的國家，新西蘭在可再生能源應(yīng)用與環(huán)保政策方面具有先發(fā)優(yōu)勢，其清潔電力占比超80%，為新能源汽車推廣提供了理想場景。中國則憑借全球領(lǐng)先的電池技術(shù)、規(guī)?；a(chǎn)能力和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，成為新西蘭技術(shù)引進(jìn)與市場合作的關(guān)鍵伙伴。辛國斌在對話中強(qiáng)調(diào)，中方愿與新方共享技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗，尤其在快充網(wǎng)絡(luò)布局、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)適配等領(lǐng)域深化協(xié)作。勞特利奇回應(yīng)稱，新西蘭計劃2035年實(shí)現(xiàn)輕型車零排放，中國企業(yè)的創(chuàng)新模式與成本優(yōu)勢將加速這一進(jìn)程。

**產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同錨定未來增長極**

此次對話釋放的信號顯示，合作將超越傳統(tǒng)貿(mào)易范疇，向研發(fā)、制造、回收全鏈條延伸。新西蘭初級產(chǎn)業(yè)部與中方就乳制品、毛紡業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的低碳化改造展開探討，提出將新能源汽車技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流運(yùn)輸，以減少碳排放。這一跨界思路與近期豐田汽車與上海市政府達(dá)成的戰(zhàn)略合作形成呼應(yīng)——后者計劃通過氫能、電池回收等技術(shù)整合，打造長三角碳中和標(biāo)桿項目。分析指出，中新合作有望形成“技術(shù)研發(fā)—場景落地—區(qū)域推廣”的閉環(huán)，為全球中小型經(jīng)濟(jì)體提供綠色轉(zhuǎn)型樣本。

**“中國方案”對接多元市場**

新西蘭市場雖規(guī)模有限，但其嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)與高消費(fèi)者環(huán)保意識使其成為技術(shù)驗證的“試金石”。中國車企可通過新西蘭市場打磨產(chǎn)品適應(yīng)性，例如針對多山地形的電池續(xù)航優(yōu)化、高濕度環(huán)境下的充電安全方案等。與此同時，新西蘭政府明確表態(tài)歡迎中國車企投資設(shè)廠，這為比亞迪、蔚來等品牌規(guī)避歐美貿(mào)易壁壘提供了新支點(diǎn)。重慶與中國國新在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作案例顯示，通過央地聯(lián)動與資本賦能，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國際化布局正加速向高附加值環(huán)節(jié)攀升。

**新十年愿景：從雙邊到多邊**

對話恰逢《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）深化實(shí)施窗口期，中新合作或?qū)⑶藙痈鼜V泛的區(qū)域協(xié)同。辛國斌透露，中方支持建立“中國—大洋洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，推動標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)與數(shù)據(jù)共享。勞特利奇則提議將充電樁標(biāo)準(zhǔn)納入中新自貿(mào)協(xié)定升級談判，進(jìn)一步降低制度性成本。在COP28氣候峰會臨近之際，這場對話不僅為兩國關(guān)系定調(diào)，更向國際社會傳遞了以產(chǎn)業(yè)合作應(yīng)對氣候危機(jī)的務(wù)實(shí)路徑。

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