五菱繽果S的安全配置涵蓋氣囊、車(chē)身結(jié)構(gòu)、主動(dòng)輔防及電池防護(hù)等多維度，為用戶(hù)構(gòu)建了全面的安全守護(hù)體系。這款車(chē)全系標(biāo)配四安全氣囊，包括駕駛座、副駕駛及前排側(cè)氣囊，能在碰撞時(shí)有效緩沖前排人員的沖擊；車(chē)身采用承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，兼顧輕量化與剛性，為車(chē)內(nèi)人員提供基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)防護(hù)。主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動(dòng)力分配等系統(tǒng)，搭配自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助，能在濕滑路面或坡道行駛時(shí)穩(wěn)定車(chē)身，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。此外，其還配備五菱自研神煉電池，具備“0自燃”不起火電芯、“0侵入”航空級(jí)高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)等，進(jìn)一步提升了整車(chē)的安全性能。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)打造上，五菱繽果S基于上汽通用五菱天輿架構(gòu)M平臺(tái)，采用了五環(huán)籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，白車(chē)身高強(qiáng)鋼用料比例達(dá)74.5%，熱成型鋼占比23.7%，關(guān)鍵區(qū)域更是使用了20處超過(guò)1500兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼。這種結(jié)構(gòu)搭配三大吸能設(shè)計(jì)——182mm前梁吸能盒可使碰撞吸能提升70%，前艙三路徑力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)讓吸能效率提升15%以上，底部三橫梁傳力結(jié)構(gòu)則能在側(cè)碰時(shí)確保乘員艙不變形，通過(guò)完整平順的傳力路徑分散碰撞能量，最大程度保障車(chē)內(nèi)空間的完整性。同時(shí)，整車(chē)歷經(jīng)高溫、高寒、高海拔“三高”考驗(yàn)，通過(guò)16種碰撞工況與80多種誤用試驗(yàn)驗(yàn)證，進(jìn)一步夯實(shí)了被動(dòng)安全的可靠性。

主動(dòng)安全配置的實(shí)用性也覆蓋了不同使用場(chǎng)景。全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)裝置、駕駛席安全帶未系提示、低速行車(chē)警告等功能，從日常細(xì)節(jié)處提醒駕駛安全；泊車(chē)輔助則根據(jù)配置分級(jí)，旗艦款配備540度全景影像（含透明底盤(pán)），分辨率達(dá)1280×960，4個(gè)車(chē)外攝像頭可清晰呈現(xiàn)環(huán)車(chē)視野與底盤(pán)狀態(tài)，解決狹窄車(chē)位或復(fù)雜路況下的泊車(chē)盲區(qū)問(wèn)題；尊享款標(biāo)配倒車(chē)影像，滿(mǎn)足基礎(chǔ)倒車(chē)需求。這些配置讓新手或城市通勤用戶(hù)在泊車(chē)時(shí)更從容，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

電池安全作為電動(dòng)車(chē)的核心關(guān)切，五菱繽果S搭載的神煉電池給出了三重保障。“0自燃”不起火電芯從根源降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，“0侵入”航空級(jí)高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)與獨(dú)創(chuàng)MUST結(jié)構(gòu)讓電池包強(qiáng)度提升60%以上，IP68級(jí)別的“0進(jìn)水”防護(hù)則適配雨天涉水、洗車(chē)等場(chǎng)景。此外，ISO FIX兒童座椅接口的全系標(biāo)配，也為家庭用戶(hù)提供了兒童乘車(chē)的安全基礎(chǔ)，兼顧不同成員的出行需求。

從價(jià)格維度看，五菱繽果S 6.68萬(wàn)-7.98萬(wàn)的區(qū)間，在6-8萬(wàn)級(jí)小型電動(dòng)車(chē)中實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵安全配置的全系覆蓋——四氣囊、全套主動(dòng)安全系統(tǒng)、承載式車(chē)身等均無(wú)減配，旗艦款的540度影像與尊享款的倒車(chē)影像則平衡了不同預(yù)算需求。這種“安全不縮水”的設(shè)定，既貼合城市通勤、家庭代步的核心場(chǎng)景，也延續(xù)了品牌“以用戶(hù)需求為核心”的理念，讓用戶(hù)在有限預(yù)算內(nèi)也能獲得全面的安全守護(hù)。