小米SU7的充電速度根據車型版本有所區(qū)分，且全系支持高壓快充，Max版還適配小米超充站的600kW液冷超充。

具體來看，標準版與Pro版采用400V高壓平臺，15分鐘可補能350km，第三方充電樁峰值功率可達320kW；Max版升級為800V高壓平臺，15分鐘補能提升至510km，實測從30%充至80%僅需19分鐘，最大充電功率達179.4kW。充電標準上，全系標配電池預加熱與液冷電池冷卻技術，低溫環(huán)境下能維持200kW充電功率，解決冬季充電效率衰減問題，夏季也可通過液冷控溫保障安全與速度；Max版還能兼容小米超充站的600kW超充，首批已覆蓋北京、上海、杭州等城市，進一步提升補能便利性。

具體來看，標準版與Pro版采用400V高壓平臺，15分鐘可補能350km，第三方充電樁峰值功率可達320kW；Max版升級為800V高壓平臺，15分鐘補能提升至510km，實測從30%充至80%僅需19分鐘，最大充電功率達179.4kW。充電標準上，全系標配電池預加熱與液冷電池冷卻技術，低溫環(huán)境下能維持200kW充電功率，解決冬季充電效率衰減問題，夏季也可通過液冷控溫保障安全與速度；Max版還能兼容小米超充站的600kW超充，首批已覆蓋北京、上海、杭州等城市，進一步提升補能便利性。

從車型配置的細節(jié)差異來看，不同版本的充電效率與續(xù)航表現形成了清晰的分層。標準版CLTC續(xù)航700km，快充時間約25分鐘；Pro版續(xù)航延長至830km，快充時間約30分鐘；Max版憑借800V平臺優(yōu)勢，CLTC續(xù)航800km的同時，快充僅需19分鐘，這種分層設計精準匹配了不同用戶的需求——追求性價比的用戶可選擇標準版，滿足日常通勤與短途出行；注重長途效率的用戶則可通過Max版獲得接近燃油車的補能體驗。

在實際使用場景中，小米SU7的充電技術也展現出對全環(huán)境的適配性。電池預加熱功能可在停車時自動維持電池溫度，冷啟動狀態(tài)下不會出現電量衰減，即使在10℃的低溫環(huán)境中，充電時也能通過預加熱保持200kW的穩(wěn)定功率，避免了北方冬季充電慢的痛點。液冷電池冷卻系統(tǒng)則能在夏季快充時有效控制溫度，防止因過熱導致的功率限制，確保全季節(jié)充電效率的一致性。

從品牌理念層面，小米將高端電動車的800V高壓快充技術下放到29.99萬的Max版車型上，體現了“科技平權”的核心思路，讓更多用戶能以親民價格體驗到前沿補能技術。同時，全系車型均配備高壓快充與智能溫控系統(tǒng)，即便是21.59萬的標準版也能實現25分鐘快充+700km續(xù)航的組合，兼顧了實用性與性價比，延續(xù)了小米“為發(fā)燒而生”的產品基因。

整體而言，小米SU7通過平臺化的充電技術布局，在不同價位段實現了充電速度與續(xù)航能力的平衡，既解決了用戶對補能效率的核心需求，又通過智能溫控技術覆蓋了全場景使用痛點，結合品牌對高端技術的大眾化落地，為用戶提供了兼顧性能與實用性的補能解決方案。