闖黃燈屬于違反道路交通信號(hào)燈通行的違法行為，會(huì)被處以20元以上200元以下罰款，記6分。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)來(lái)源于《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《道路交通安全法實(shí)施條例》及《道路交通安全違法行為記分管理辦法》等權(quán)威法規(guī)，明確了黃燈的“警示”屬性——黃燈亮起時(shí)，已越過(guò)停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車輛需停車等候；若車輛在停止線后仍繼續(xù)行駛，則會(huì)被認(rèn)定為闖黃燈。需要注意的是，闖黃燈的認(rèn)定需結(jié)合車輛位置：車身任何一部分已過(guò)線時(shí)繼續(xù)通行不屬違法，但若未過(guò)線卻加速搶行，則會(huì)觸發(fā)相應(yīng)處罰，目前該行為主要由交警現(xiàn)場(chǎng)管理處罰，電子眼因拍攝認(rèn)定難度暫未全面覆蓋。

要準(zhǔn)確判斷是否闖黃燈，需聚焦“黃燈亮起時(shí)車輛與停止線的相對(duì)位置”這一核心標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)法規(guī)，若黃燈點(diǎn)亮瞬間，機(jī)動(dòng)車車身的前輪、車身或后輪中任意一部分已越過(guò)停止線，車輛可正常繼續(xù)通行，不會(huì)被認(rèn)定為違法；反之，若車身整體仍處于停止線后方，駕駛員卻未采取制動(dòng)措施、繼續(xù)向前行駛，則屬于典型的闖黃燈行為。部分駕駛員存在“壓線后倒車退回停止線”的誤區(qū)，實(shí)際上，黃燈期間在路口倒車易引發(fā)追尾或剮蹭事故，同樣屬于交通違法行為，需避免此類操作。

從處罰邏輯來(lái)看，闖黃燈的處罰力度與闖紅燈一致，均為記6分、罰款200元左右，這源于兩者本質(zhì)上都是對(duì)“信號(hào)燈警示作用”的漠視。黃燈作為綠燈向紅燈轉(zhuǎn)換的過(guò)渡信號(hào)，核心功能是“清空路口”——讓已進(jìn)入路口的車輛快速通過(guò)，同時(shí)提醒未進(jìn)入的車輛減速停車，若駕駛員無(wú)視警示搶行，會(huì)打亂路口通行秩序，增加與橫向車輛或行人沖突的風(fēng)險(xiǎn)，這也是法規(guī)對(duì)此嚴(yán)格約束的原因。

日常駕駛中，駕駛員可通過(guò)“提前預(yù)判”降低闖黃燈風(fēng)險(xiǎn)：接近路口時(shí)提前松開(kāi)油門減速，觀察信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)或路口車流狀況；若綠燈剩余時(shí)間較短、自身車速難以安全通過(guò)停止線，應(yīng)提前制動(dòng)停車；若已接近停止線時(shí)黃燈突然亮起，需保持冷靜，若車身未過(guò)線則立即停車，若已過(guò)線則平穩(wěn)通過(guò)，避免緊急制動(dòng)或加速猛沖。特別需要注意的是，“搶黃燈”并非“節(jié)約時(shí)間”的聰明做法，據(jù)交管部門數(shù)據(jù)，路口搶行行為是引發(fā)輕微事故的主要原因之一，遵守黃燈警示規(guī)則既是對(duì)自身安全負(fù)責(zé)，也是維護(hù)公共交通秩序的基本義務(wù)。

綜上，闖黃燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)明確，認(rèn)定規(guī)則清晰，駕駛員需準(zhǔn)確理解法規(guī)邊界，養(yǎng)成通過(guò)路口減速預(yù)判的習(xí)慣。與其糾結(jié)“是否會(huì)被抓拍”，不如將“黃燈停、綠燈行”的規(guī)則內(nèi)化為駕駛本能，以謹(jǐn)慎操作避免違法風(fēng)險(xiǎn)，共同維護(hù)路口通行的安全與高效。