闖黃燈是否扣分及黃燈最后一秒通過是否處罰需結合車輛位置與各地執(zhí)行標準綜合判斷。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，黃燈亮時已完全越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，此類情況不視為闖紅燈，不會扣分；若車輛在黃燈亮起時未完全過線卻強行通過，可能因觸發(fā)闖紅燈判定（需電子眼拍攝三張完整照片：紅燈前、紅燈時、紅燈后位置）面臨扣6分處罰。不過當前公安部明確闖黃燈處罰細則待細化，全國暫免實質性處罰，部分地區(qū)以教育警示為主，僅少數嚴格執(zhí)行扣分罰款。實際駕駛中，建議提前減速觀察信號燈，以安全為要避免冒險操作。

判斷車輛是否“完全越過停止線”是關鍵，需以車輛整體位置為準。若黃燈亮起前車身已全部過線，即使在最后一秒通過路口，也符合法規(guī)允許的通行條件；若僅前輪或部分車身過線卻繼續(xù)行駛，可能因后續(xù)紅燈亮起時車輛未停穩(wěn)被判定為闖紅燈。電子眼的判定邏輯也需注意：黃燈亮時拍照系統通常延時2秒啟動，紅燈亮時才正式抓拍，因此黃燈最后一秒通過時，系統尚未觸發(fā)有效拍攝，一般不會生成違章記錄。

各地執(zhí)行標準存在差異是實際駕駛中需留意的細節(jié)。部分地區(qū)對闖黃燈采取“教育優(yōu)先”原則，通過短信提醒或口頭警示引導駕駛員規(guī)范操作；少數地區(qū)則將其與闖紅燈同等處理，執(zhí)行扣6分、罰款200元的處罰。這種差異源于地方對法規(guī)的細化程度不同，但全國層面暫未統一強制處罰措施，公安部明確表示相關細則仍在完善中，駕駛員無需過度擔憂因闖黃燈被扣分。

從安全角度出發(fā)，闖黃燈的風險不容忽視。黃燈的核心作用是警示路口即將切換信號，強行搶行可能因對向車輛啟動或行人橫穿導致事故。即使法規(guī)暫免處罰，駕駛員也應養(yǎng)成“見黃燈減速”的習慣，提前觀察路口車流與行人動態(tài)，避免因搶秒數引發(fā)危險。尤其是在雨天、夜間等視線不佳的場景，更需預留充足反應時間，確保通過路口時的安全。

總之，闖黃燈的處罰判定需結合車輛位置、電子眼觸發(fā)機制與地方執(zhí)行標準，當前全國暫未統一強制扣分，但安全駕駛始終是首要原則。駕駛員應將“黃燈即停”作為習慣，通過提前減速、預判信號變化來規(guī)避風險，既符合法規(guī)精神，也能保障自身與他人的出行安全。