途勝 L 的口碑有較大差異，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是變速箱問(wèn)題，早期的 7 速干式雙離合變速箱不受消費(fèi)者青睞，雖說(shuō)質(zhì)量穩(wěn)定，但大家普遍更傾向于濕式或其他類(lèi)型變速箱。后來(lái)?yè)Q成 8AT 變速箱，可品牌力弱仍是大問(wèn)題。

韓系車(chē)品牌影響力下滑，在消費(fèi)者心中地位不如從前，即便產(chǎn)品本身不錯(cuò)，比如途勝 L 有著較大的尺寸和空間，軸距達(dá)到 2755mm，車(chē)內(nèi)乘坐空間相比老款提升明顯，能應(yīng)對(duì)多種家用場(chǎng)景，且配置也較為豐富，像精英版就有六個(gè)安全氣囊、倒車(chē)影像、定速巡航、真皮方向盤(pán)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.4 英寸中控大屏等，但消費(fèi)者對(duì)其信心不足。

價(jià)格方面，途勝 L 已做出很大讓步，入門(mén)版 16 萬(wàn)左右，走量款集中在 17 萬(wàn)和 18 萬(wàn)左右，優(yōu)惠力度大，像 7 速干式雙離合的版本精英版落地 14 萬(wàn)出頭，8AT 版本的精英版落地 15 萬(wàn)出頭，可相比其他競(jìng)品，優(yōu)勢(shì)不明顯。

此外，產(chǎn)品力和配置也有不足，比如入門(mén)版車(chē)型缺乏感應(yīng)雨刷、前霧燈、真皮座椅等配置，實(shí)際體驗(yàn)中噪音控制不佳，包括胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

要提升途勝 L 的口碑和銷(xiāo)量，廠家需進(jìn)一步提升品牌形象和產(chǎn)品力，優(yōu)化配置，加強(qiáng)質(zhì)量管控。