途勝L的動力系統(tǒng)非常出色。

它搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)200匹，最大扭矩253牛米，這比一些2.0T的低功率發(fā)動機(jī)還強(qiáng)。

途勝L的動力系統(tǒng)具有多個(gè)優(yōu)勢。首先，采用了全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，能根據(jù)定速、加速等不同狀態(tài)合理控制氣門打開時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)性能和燃油效率提升，還減少污染排放。

其次，發(fā)動機(jī)在CVVD技術(shù)加持下，壓縮比可靈活調(diào)整，兼顧省油和動力，實(shí)測油耗約七個(gè)，跑郊區(qū)能到六個(gè)。

傳動方面，匹配了7速雙離合和8AT變速箱。7速雙離合采用REV匹配技術(shù)，換擋快速平順，與發(fā)動機(jī)配合默契，提升行駛質(zhì)感。8AT變速箱是現(xiàn)代自家研發(fā)，故障率低，耐用性強(qiáng)。

途勝L混動車型應(yīng)用2.0GDI混合動力專用發(fā)動機(jī)，最新WLTC綜合油耗標(biāo)準(zhǔn)中僅為5.6L/100km，一箱油能跑約900km。現(xiàn)代TMED混合動力系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)、變速器、電機(jī)連為整體，傳輸效率高，駕駛操控性能流暢、平順，應(yīng)用的6AT變速箱換擋邏輯與燃油車無異。

途勝L的底盤采用前麥弗遜+后E型多連桿組合，調(diào)校偏舒適，能良好過濾震動，頂配車型還有智能四驅(qū)，前后軸動力分配精準(zhǔn)。

總之，途勝L的動力系統(tǒng)性能強(qiáng)勁，油耗低，操控表現(xiàn)優(yōu)秀，值得選擇。