途勝 L 的質(zhì)量和口碑在未來(lái)很可能會(huì)持續(xù)向好。

從操控性能來(lái)看，它更加精準(zhǔn)和輕盈，能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，比如 1.5T 版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 147kW，最大扭矩為 253N·m，優(yōu)于本田 CR-V、豐田 RAV4 榮放等競(jìng)品。

雖存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速器頓挫異響等問(wèn)題，但廠(chǎng)家一直在改進(jìn)。

在安全駕駛輔助系統(tǒng)、舒適性和智能化方面，途勝 L 有顯著提升，比如配置豐富、安全性能出色。

外觀上，前臉、側(cè)身及尾部設(shè)計(jì)現(xiàn)代化，造型動(dòng)感時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，做工精細(xì)材質(zhì)考究，營(yíng)造出高端舒適的環(huán)境，新款還換裝了全新的雙 12.3 英寸中控大屏幕和全新樣式的方向盤(pán)。

空間上，尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，后排座椅可放平，后備廂容積大。

被動(dòng)安全性能也出色，優(yōu)化的多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等能有效分散沖擊力。

當(dāng)然，途勝 L 也有一些不足，比如后排座椅舒適度有待提升，懸掛系統(tǒng)稍硬，噪音控制和隔音效果需改進(jìn)，缺乏混動(dòng)和純電動(dòng)版本。

但隨著中期改款車(chē)型的推出，進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，若能給出實(shí)惠驚喜的售價(jià)，相信其在未來(lái)市場(chǎng)中會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)，質(zhì)量和口碑也會(huì)進(jìn)一步提升。