外地車進(jìn)京限行對交通擁堵的改善效果是比較明顯的。

首先，從政策規(guī)定來看，外地車進(jìn)京限行限號政策不斷調(diào)整和完善。比如自 2023 年 1 月 1 日起，周一至周五早 7 時至晚 8 時，禁止外地黃標(biāo)車輛、機(jī)動車及特定機(jī)動車在五環(huán)路以內(nèi)道路行駛，周六至周日、法定節(jié)假日、暑期禁止外地黃標(biāo)車輛、機(jī)動車在五環(huán)路以內(nèi)道路行駛。這有效減少了特定時段和區(qū)域內(nèi)的外地車流量。

其次，從實(shí)際體驗(yàn)來看，有車主反映早上進(jìn)京方向與之前相比差別不大，外地車限行起到了一定作用。但像一些區(qū)域因新的設(shè)施建成投入使用，如小米科技園和清河站，導(dǎo)致上班人員增多，道路擁堵情況仍存在。

另外，限行區(qū)域逐漸擴(kuò)大至全北京，禁止不符合北京機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的外地車通行本市行政區(qū)域道路，加強(qiáng)了移動污染源監(jiān)管，也有助于改善整體交通狀況。

然而，外地車限行并非能完全解決交通擁堵問題。比如一些核心區(qū)域的醫(yī)院周邊，外地車限行可能給就醫(yī)帶來不便。還有一些外地車主因新規(guī)改變了出行方式，如習(xí)慣坐地鐵通勤，甚至考慮賣掉外地號牌車。

總之，外地車進(jìn)京限行對緩解交通擁堵有積極作用，但還需要綜合考慮其他因素，不斷優(yōu)化交通管理措施，才能更好地改善交通狀況。