問(wèn)

天津機(jī)動(dòng)車限行對(duì)交通擁堵改善效果如何？

天津機(jī)動(dòng)車限行對(duì)交通擁堵改善有一定效果。

限行范圍主要覆蓋市區(qū)主要道路，包括市中心區(qū)域、商業(yè)區(qū)、政府辦公區(qū)等。

限行時(shí)間為工作日早晚高峰時(shí)段，早上 7:00 - 9:00 和下午 17:00 - 20:00 。

限行車輛主要是私家車，采用尾號(hào)限行方式，根據(jù)車輛尾號(hào)的奇偶安排限行日期。

限行政策實(shí)施后，有效緩解了早晚高峰時(shí)段的交通壓力，減少了交通擁堵現(xiàn)象。通過(guò)限制私家車行駛，鼓勵(lì)市民使用公共交通工具或非高峰時(shí)段出行，交通流暢度明顯提升。

限行政策還減少了私家車行駛里程，降低了尾氣排放量，對(duì)改善空氣質(zhì)量有積極作用，空氣質(zhì)量指數(shù)持續(xù)下降。

限行使得更多市民選擇公共交通出行，政府相應(yīng)增加了公交線路和運(yùn)力投入，提升了公共交通服務(wù)水平，推動(dòng)了公共交通發(fā)展。

但也存在一些問(wèn)題，比如受疫情影響，大家選擇私家車出行增多，車輛搖號(hào)中簽率上升，機(jī)動(dòng)車保有量增加，工地和路面施工增多，對(duì)路面違停治理力度不夠等，導(dǎo)致車流量未有效下降，交通擁堵未完全緩解。

所以，天津應(yīng)繼續(xù)完善限行政策，加大公共交通投入，擴(kuò)大限行范圍，加強(qiáng)交通管理，以更好地改善交通擁堵?tīng)顩r。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪 Q2L 中配全部下來(lái)的價(jià)格與高配相比，能省的錢數(shù)并不固定，大致在 2 萬(wàn)到 3 萬(wàn)元左右。奧迪 Q2L 不同配置車型指導(dǎo)價(jià)有差異，如頂配豪華型相比中配時(shí)尚型指導(dǎo)價(jià)差在 2.18 萬(wàn) - 2.42 萬(wàn)元。同時(shí)，車輛落地價(jià)格還受優(yōu)惠、購(gòu)置
高速公路救援拖車費(fèi)用包含基礎(chǔ)出車費(fèi)、里程費(fèi)、車型費(fèi)、附加服務(wù)費(fèi)等項(xiàng)目?；A(chǔ)出車費(fèi)是救援出發(fā)的固定收費(fèi)，為后續(xù)服務(wù)奠定基礎(chǔ)；里程費(fèi)按拖車實(shí)際行駛里程計(jì)算，依地區(qū)不同每公里收費(fèi)有所波動(dòng)；車型費(fèi)因車輛大小、重量不同而有別，體現(xiàn)差異化收費(fèi)；附加服務(wù)
吸污車二手車交易市場(chǎng)和新車市場(chǎng)在車輛數(shù)量、價(jià)格以及售后等方面都存在不同。在車輛數(shù)量上，新車市場(chǎng)吸污車種類豐富，選擇多樣，而二手車市場(chǎng)數(shù)量相對(duì)較少、選擇有限。價(jià)格方面，新車普遍較高，新型吸污車約 50 萬(wàn)到 100 萬(wàn)，二手車則較為親民，多在
奧迪Q3和A3在安全配置上既有諸多相同之處，也存在一些差異。相同的是，二者都配備了ABS防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助等基礎(chǔ)安全配置以及4個(gè)氣囊。差異在于，A3有前碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、車道保持等功能，注重對(duì)輪胎狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控和高速行駛便利
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家