天津進(jìn)口車(chē)報(bào)價(jià)為何波動(dòng)頻繁?
天津進(jìn)口車(chē)報(bào)價(jià)波動(dòng)頻繁,原因有不少。
市場(chǎng)供需關(guān)系變化是關(guān)鍵,需求旺供應(yīng)緊,價(jià)格就漲,需求降庫(kù)存多,價(jià)格就跌。
匯率變動(dòng)影響大,進(jìn)口車(chē)成本和匯率緊密相關(guān),匯率波動(dòng)會(huì)讓進(jìn)口成本變,終端銷(xiāo)售價(jià)也不穩(wěn)。
政策因素不能忽視,國(guó)家對(duì)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅、消費(fèi)稅等政策調(diào)整,會(huì)直接反映在車(chē)價(jià)上,比如關(guān)稅降成本降,價(jià)格可能低,政策收緊價(jià)格就高。
車(chē)輛配置和版本不同成本有差異,價(jià)格也就多樣且波動(dòng)。
天津港經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)激烈,為占優(yōu)勢(shì)會(huì)靈活調(diào)整價(jià)格。
全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和原材料價(jià)格波動(dòng)也會(huì)間接影響汽車(chē)制造業(yè)成本,從而影響天津進(jìn)口車(chē)價(jià)格。
另外,國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起,像坦克 300、坦克 500、方程豹豹 5、仰望 U8 等性?xún)r(jià)比高的越野車(chē)出現(xiàn),國(guó)人對(duì)進(jìn)口車(chē)興趣減弱,平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑。
部分車(chē)商盲目擴(kuò)大規(guī)模,錯(cuò)判形勢(shì),大量上杠桿進(jìn)口車(chē)型,導(dǎo)致庫(kù)存積壓資金鏈斷裂,像老款酷路澤車(chē)型價(jià)格崩盤(pán)。
所以,天津進(jìn)口車(chē)報(bào)價(jià)波動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。
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