天津港汽車(chē)城報(bào)價(jià)波動(dòng)頻繁的原因有很多。

首先是芯片荒，疫情影響下芯片問(wèn)題難以解決，國(guó)外主機(jī)廠(chǎng)關(guān)停，汽車(chē)配件原材料價(jià)格上漲，連石油價(jià)格也上升，這導(dǎo)致車(chē)源緊張，加錢(qián)都難拿車(chē)，價(jià)格自然上漲。

其次，國(guó)六常態(tài)化雖能解決車(chē)輛報(bào)關(guān)問(wèn)題，但進(jìn)口車(chē)源數(shù)量不多，難以根本解決車(chē)輛溢價(jià)。像路虎行政，半個(gè)月內(nèi)價(jià)格就大幅上漲。

再就是平行進(jìn)口車(chē)自身的特點(diǎn)，比如奔馳 G63 ，市場(chǎng)供需變化、匯率變動(dòng)、政策調(diào)整、配置和版本差異、經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)、全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及原材料價(jià)格波動(dòng)等都會(huì)造成價(jià)格波動(dòng)。

平行進(jìn)口車(chē)如途樂(lè)，因政策變化，像停止國(guó)五排放車(chē)型報(bào)關(guān)，進(jìn)入賣(mài)一臺(tái)少一臺(tái)的狀態(tài)，加上之前疫情導(dǎo)致積壓，現(xiàn)在政策延緩，市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。

對(duì)于平行進(jìn)口的奔馳 GLS450 等車(chē)型，前期漲價(jià)太厲害，年底沖量時(shí)發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)量疲軟，加上車(chē)商貸款到期，就降價(jià)回籠資金。

平行進(jìn)口車(chē)行業(yè)還在不斷洗牌，投機(jī)者在價(jià)格波動(dòng)中逐利，但長(zhǎng)期來(lái)看，穩(wěn)定透明的價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制更有利于行業(yè)發(fā)展。要穩(wěn)定價(jià)格，可由國(guó)家認(rèn)證的大型集團(tuán)統(tǒng)一訂購(gòu)以拉低采購(gòu)成本，但又可能涉嫌壟斷。目前提升行業(yè)規(guī)范性很重要，要做到價(jià)格透明，完善售后管理體系。

總之，天津港汽車(chē)城報(bào)價(jià)波動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。