天津港汽車報價波動頻繁，原因主要有以下幾點。

首先是國產(chǎn)車的崛起，特別是越野車型，像坦克 300、坦克 500、方程豹豹 5 和仰望 U8 等，性價比高，各方面性能優(yōu)于進口車，導(dǎo)致平行進口車銷量下滑，這是根本原因。

其次，部分車商盲目擴大規(guī)模，錯判形勢，大量上杠桿進口車型，造成庫存擠壓，資金鏈斷裂。比如酷路澤車型，價格波動大，行情崩盤，車商損失慘重。

還有，疫情影響導(dǎo)致倉儲成本、海上貨運成本上漲，汽車芯片短缺造成車源緊張，多重因素使得平行進口車供應(yīng)減少，成本增加，價格劇增。而到了年底沖量時，發(fā)現(xiàn)銷量疲軟，車商貸款到期，壓力大，只能降價回籠資金。

另外，天津港出售的車型中，除日系車因排放問題供給減少，其余車型能有序供應(yīng)，但需求未增加，加上前期價格漲幅過高，所以也只能降價。

要解決報價波動頻繁的問題，可由國家認證的大型集團統(tǒng)一訂購，拉低采購成本，統(tǒng)一采購貨源，控制采購渠道，實現(xiàn)價格穩(wěn)定。但這可能存在壟斷嫌疑，影響行業(yè)活力。

目前，提升平行進口車行業(yè)的規(guī)范性很重要，要明確法定責任義務(wù)，做到價格透明，完善“三包”等售后管理體系，堅持誠信經(jīng)營，維護行業(yè)口碑。