特斯拉自動(dòng)駕駛和其他品牌自動(dòng)駕駛的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，在功能劃分上，特斯拉將自動(dòng)駕駛產(chǎn)品分為 AP 和 FSD，AP 是標(biāo)配，F(xiàn)SD 需額外購(gòu)買(mǎi)，且功能不斷開(kāi)發(fā)更新。像 FSD 能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛根據(jù)導(dǎo)航路線從高速入口開(kāi)到出口并自動(dòng)變更車(chē)道，還能召喚車(chē)輛以及識(shí)別交通標(biāo)志和路旁物體。而很多其他品牌的自動(dòng)駕駛功能相對(duì)較基礎(chǔ)，大多停留在 L2 級(jí)別，如特定道路內(nèi)的自動(dòng)跟車(chē)、加減速、自動(dòng)泊車(chē)等。

其次，在信息識(shí)別和判斷能力上，特斯拉在自動(dòng)切換車(chē)道時(shí)表現(xiàn)出色，能避免老司機(jī)也可能出現(xiàn)的盲點(diǎn)碰撞問(wèn)題，還能通過(guò)自動(dòng)變道、加速躲避事故。

再者，智能召喚方面，特斯拉雖有速度慢、受限多等問(wèn)題，但這背后反映的是其在復(fù)雜場(chǎng)景如停車(chē)場(chǎng)的無(wú)人駕駛探索，相比之下，很多其他品牌尚未在這方面有深入布局。

另外，在數(shù)據(jù)收集和學(xué)習(xí)方面，特斯拉每天有幾十萬(wàn)輛車(chē)在世界各地真實(shí)場(chǎng)景中跑，通過(guò)影子模式收集數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)和進(jìn)化，這是其他品牌難以超越的優(yōu)勢(shì)。

總之，雖然都叫自動(dòng)駕駛，但特斯拉在功能的豐富性、技術(shù)的先進(jìn)性和數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)上，已經(jīng)將其他品牌拉開(kāi)了一定距離。