問(wèn)

特斯拉上海工廠的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在哪里

特斯拉上海工廠的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

首先是一體化快速壓鑄成型技術(shù),將原本需 400 多個(gè)零件的車身底部變?yōu)橐粋€(gè)整體大零件,使車身減重 10%,成本下降 40%以上。

其次,壓鑄力量達(dá) 6000 噸,車底板一體壓鑄成型技術(shù)精確度達(dá) 0.01 毫米,還研發(fā)了新型鋁合金材料,解決金屬開(kāi)裂問(wèn)題。同時(shí),采用鋼鋁混合車身,有 5 層車漆,車身強(qiáng)度高,沖壓精度正達(dá)到 0.01 毫米。

再者,電池電機(jī)方面也有創(chuàng)新,采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池模組,探索電池底盤一體化技術(shù),電機(jī)采用碳化硅控制器,電機(jī)效率達(dá) 90%~95%。

還有,中國(guó)工人為特斯拉生產(chǎn)改方案,“DU 總成追溯系統(tǒng)提升和改善項(xiàng)目”技術(shù)年效益超 200 萬(wàn)元,并推廣至北美和歐洲工廠。

另外,上海工廠新增研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心,加速本土化進(jìn)程,圍繞整車、充電設(shè)備及能源產(chǎn)品等進(jìn)行更多原創(chuàng)開(kāi)發(fā)。在電池技術(shù)上,有全新的“4680”型電池,能量密度提高五倍,動(dòng)力輸出提高 6 倍,續(xù)航里程提高 16%,未來(lái)還將推動(dòng)汽車車身一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),優(yōu)化 pack 結(jié)構(gòu)。

總之,特斯拉上海工廠的這些技術(shù)創(chuàng)新,提升了生產(chǎn)效率、降低了成本,推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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