2025款途勝L的智能駕駛輔助功能采用“分級配置、按需選擇”的策略，從入門版的基礎(chǔ)安全保障到旗艦版的L2級高階智駕，覆蓋不同用戶的場景需求。

作為現(xiàn)代品牌在緊湊型SUV市場的核心車型，2025款途勝L通過梯度化配置實(shí)現(xiàn)了實(shí)用與科技的平衡：15.98萬起的入門GLS版聚焦基礎(chǔ)安全，滿足日常代步的底線需求；16.98萬起的中配GLX版升級L1級輔助駕駛，車道居中保持、主動剎車等功能可降低通勤疲勞與碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而18.18萬以上的高配/旗艦版則搭載Hyundai smart Sense系統(tǒng)，以全速自適應(yīng)巡航、高速導(dǎo)航駕駛輔助等L2級功能強(qiáng)化智能體驗(yàn)，旗艦版更通過3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+5攝像頭的硬件組合，實(shí)現(xiàn)并線輔助、遙控泊車等場景化功能，配合OTA升級能力，讓智能駕駛體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

作為現(xiàn)代品牌在緊湊型SUV市場的核心車型，2025款途勝L通過梯度化配置實(shí)現(xiàn)了實(shí)用與科技的平衡：15.98萬起的入門GLS版聚焦基礎(chǔ)安全，滿足日常代步的底線需求；16.98萬起的中配GLX版升級L1級輔助駕駛，車道居中保持、主動剎車等功能可降低通勤疲勞與碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而18.18萬以上的高配/旗艦版則搭載Hyundai Smart Sense系統(tǒng)，以全速自適應(yīng)巡航、高速導(dǎo)航駕駛輔助等L2級功能強(qiáng)化智能體驗(yàn)，旗艦版更通過3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+5攝像頭的硬件組合，實(shí)現(xiàn)并線輔助、遙控泊車等場景化功能，配合OTA升級能力，讓智能駕駛體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

從用戶場景來看，不同配置版本精準(zhǔn)匹配了多樣化需求：入門版以親民價(jià)格降低了緊湊型SUV的準(zhǔn)入門檻，基礎(chǔ)安全配置覆蓋日常代步的核心需求；中配版的性價(jià)比尤為突出，L1級輔助功能中的車道居中保持可在高速或城市快速路中穩(wěn)定修正行駛軌跡，主動剎車則能在突發(fā)狀況下自動介入，大幅提升通勤安全性；高配/旗艦版的智能感則全面拉滿，全速自適應(yīng)巡航支持0-180km/h全速域跟車，高速導(dǎo)航駕駛輔助可根據(jù)導(dǎo)航路徑自動完成變道操作，而遙控泊車、DOW開門預(yù)警等功能，更是針對性解決了狹窄車位泊車、開門防碰撞等實(shí)際痛點(diǎn)，讓駕駛更省心。

技術(shù)層面，2025款途勝L的智能駕駛輔助功能按配置梯度清晰劃分：入門GLS版僅標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等基礎(chǔ)安全配置；中配GLX版升級為L1級輔助駕駛，新增前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能；高配/旗艦版則搭載Hyundai Smart Sense系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛，硬件上配備5個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，為高階功能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。全系統(tǒng)一的1.5T+8AT動力組合（200馬力/253N·m），也確保了動力輸出的穩(wěn)定性，與智能駕駛輔助功能形成互補(bǔ)。

綜合來看，2025款途勝L的智能駕駛輔助功能以分級配置為核心亮點(diǎn)，既兼顧了入門用戶的經(jīng)濟(jì)性需求，又為追求智能體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了高階選擇。從基礎(chǔ)安全到L2級智能駕駛，從日常代步到場景化功能覆蓋，這款車型通過精準(zhǔn)的配置梯度設(shè)計(jì)，讓智能駕駛輔助不再是高端車型的專屬，而是成為滿足不同用戶需求的實(shí)用配置，真正實(shí)現(xiàn)了“科技普惠”的產(chǎn)品理念。