2025款豐田霸道（普拉多）的軸距較老款增加60mm，車身長寬高也有明顯提升，內(nèi)部乘坐與儲物空間均實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2025款全系軸距統(tǒng)一為2850mm，對比老款（2010-2023款）的2790mm顯著加長，直接拓寬了車內(nèi)縱向空間；車身尺寸因車型略有差異，穿越BX版等基礎(chǔ)車型長4915mm、寬1940mm、高1925mm，旗艦VX版則達(dá)到4935mm×1980mm×1935mm，整體較老款（如2023款平行進(jìn)口版約4840mm×1885mm×1890mm）在長、寬、高維度均有增長?？臻g表現(xiàn)上，2850mm軸距保障了后排腿部舒展性，1935mm的最高車身高度讓180cm乘客頭部余量超一拳；同時(shí)通過三排7座（支持全平放倒）、六座獨(dú)立座椅（悍野WX版）等布局設(shè)計(jì)，兼顧了家用乘坐與長途穿越的儲物需求，平衡了硬派越野屬性與日常舒適性。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2025款全系軸距統(tǒng)一為2850mm，對比老款（2010-2023款）的2790mm顯著加長，直接拓寬了車內(nèi)縱向空間；車身尺寸因車型略有差異，穿越BX版等基礎(chǔ)車型長4915mm、寬1940mm、高1925mm，旗艦VX版則達(dá)到4935mm×1980mm×1890mm）在長、寬、高維度均有增長?？臻g表現(xiàn)上，2850mm軸距保障了后排腿部舒展性，1935mm的最高車身高度讓180cm乘客頭部余量超一拳；同時(shí)通過三排7座（支持全平放倒）、六座獨(dú)立座椅（悍野WX版）等布局設(shè)計(jì)，兼顧了家用乘坐與長途穿越的儲物需求，平衡了硬派越野屬性與日常舒適性。

乘坐空間的優(yōu)化是2025款的核心亮點(diǎn)之一。軸距加長的60mm主要轉(zhuǎn)化為后排腿部空間的提升，即便身高185cm的乘客坐在第二排，膝蓋與前排座椅靠背的距離仍能保持兩拳以上，長途乘坐時(shí)不易產(chǎn)生局促感。不同版本的座椅布局進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性：悍野WX版采用2+2+2六座設(shè)計(jì)，第二排獨(dú)立座椅支持前后滑動和靠背角度調(diào)節(jié)，配合扶手和杯架，為中排乘客提供了接近MPV的舒適體驗(yàn)；全能TX版等五座車型的后排靠背支持4/6比例放倒，放倒后可與后備廂形成純平空間，滿足大件行李或露營裝備的裝載需求。頭部空間方面，得益于車身高度的增加，即便是旗艦VX版的第三排，175cm乘客的頭部余量也能達(dá)到三指，相比老款第三排“僅能應(yīng)急”的表現(xiàn)有了質(zhì)的提升。

儲物與功能空間的升級同樣可圈可點(diǎn)。前排中控臺下方新增了容積達(dá)5L的隱藏式儲物格，可容納手提包或折疊傘；中央扶手箱深度增加至25cm，內(nèi)部配備分層隔板，方便分類存放證件、工具等小物件。配置層面，全系標(biāo)配手機(jī)無線充電面板，悍野WX版和旗艦VX版還額外提供后排獨(dú)立空調(diào)控制面板、座椅加熱/通風(fēng)功能，第二排乘客可根據(jù)需求調(diào)節(jié)溫度與座椅狀態(tài)。充電接口布局也更貼合實(shí)際使用場景，穿越BX版以上車型在前排中央通道、第二排兩側(cè)及第三排均配備USB/Type-C接口，最多支持5臺設(shè)備同時(shí)充電，解決了多人出行時(shí)的用電需求。

作為硬派SUV的經(jīng)典車型，2025款在空間升級的同時(shí)，并未削弱越野性能。非承載式車身結(jié)構(gòu)、托森式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖（悍野WX版專屬）等核心配置得以保留，確保其在復(fù)雜路況下的通過能力；而空間的優(yōu)化則讓它更適合家庭用戶——三排座椅全平放倒后，后備廂容積可擴(kuò)展至2100L以上，足以容納雙人床墊或整套露營裝備，實(shí)現(xiàn)了“越野+家用”的雙重價(jià)值。

總體而言，2025款豐田霸道通過軸距加長與車身尺寸的全面提升，在內(nèi)部空間上實(shí)現(xiàn)了從“夠用”到“舒適”的跨越。無論是乘坐空間的舒展性、儲物空間的靈活性，還是功能配置的實(shí)用性，都針對老款的短板進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化，既延續(xù)了硬派越野的產(chǎn)品基因，又能更好地滿足當(dāng)代家庭用戶對大空間、多功能的需求，進(jìn)一步鞏固了其在中大型硬派SUV市場的競爭力。