十代雅閣胎壓故障燈消除后，通常行駛約5-10分鐘（或3-5公里）即可熄滅。這一過程依托車輛搭載的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)完成——作為全系標配的安全配置，該系統(tǒng)通過輪速傳感器實時監(jiān)控胎壓狀態(tài)，當輪胎恢復至2.3-2.5bar的標準氣壓后，以正常車速行駛時，系統(tǒng)會自動重新校準并驗證胎壓數據。若已按規(guī)范操作（如通過中控屏完成胎壓校準或填充至標準氣壓），無需額外復位按鍵，短暫行駛后故障燈便會自然熄滅，既體現了十代雅閣智能科技配置的便捷性，也符合本田對安全系統(tǒng)“高效響應、可靠監(jiān)測”的設計理念。

十代雅閣的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)采用間接式設計，通過輪速傳感器與行車電腦的聯動實現監(jiān)測。當胎壓異常觸發(fā)故障燈后，若僅手動消除故障碼而未將胎壓恢復至標準值（2.3-2.5bar），即使行駛更長時間，故障燈也可能再次亮起。因此，消除故障燈前需先使用氣壓表檢查四輪胎壓，確保數值符合車輛手冊要求——這一操作可通過對準輪胎氣嘴推到底鎖定氣壓表，讀取數字式儀表盤激活按鈕顯示的氣壓數值完成，簡單高效的步驟也體現了十代雅閣便捷功能的設計初衷。

從車輛配置邏輯來看，十代雅閣全系標配的胎壓報警功能，與Honda CONNECT車聯網、全車安全氣囊共同構成基礎安全防護體系。中高配車型搭載的Honda SENSING L2級輔助駕駛系統(tǒng)雖不直接參與胎壓監(jiān)測，但車輛整體安全系統(tǒng)的協(xié)同性，讓胎壓監(jiān)測的校準過程與行車狀態(tài)深度融合。例如，當車輛以40-100公里/小時的速度平穩(wěn)行駛時，輪速傳感器的信號采集精度更高，系統(tǒng)對胎壓的驗證效率也會相應提升，這也是部分用戶反饋“高速行駛時故障燈熄滅更快”的原因之一。

若完成胎壓校準與標準充氣后，行駛超過10分鐘故障燈仍未熄滅，可能是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)出現傳感器異?；蛐盘柛蓴_。此時需聯系授權服務中心檢修，依托十代雅閣三年或10萬公里的整車質保服務，可享受專業(yè)的檢測與維護。這一保障機制與本田“可靠性優(yōu)先”的品牌特色一致，成熟的1.5T直噴發(fā)動機技術、MM理念下的空間設計，均與安全配置的可靠性形成呼應，讓用戶在日常用車中更安心。

綜合來看，十代雅閣胎壓故障燈的熄滅時間，既與胎壓是否達標直接相關，也受行駛狀態(tài)與系統(tǒng)校準邏輯影響。作為中型車市場的熱門車型，其在安全配置上的設計兼顧了專業(yè)性與易用性，讓用戶無需復雜操作即可完成胎壓恢復，既體現了本田對用戶體驗的重視，也展現了其在智能安全領域的技術積累。日常用車中，定期檢查胎壓不僅能避免故障燈頻繁亮起，更能保障行車安全，與十代雅閣“高效、可靠”的產品定位高度契合。

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