**寶馬聯(lián)手中國技術(shù)：地?zé)峁┡隃p碳1.8萬噸創(chuàng)工業(yè)新標桿**

在沈陽經(jīng)開區(qū)，華晨寶馬動力總成工廠的冬季供暖場景正經(jīng)歷一場靜默革命——28口深入地下2900米的地?zé)峋ㄟ^全球領(lǐng)先的“井下?lián)Q熱技術(shù)”，以閉式循環(huán)系統(tǒng)將地?zé)崮茌斔椭?8萬平方米的廠區(qū)，每年減少1.8萬噸碳排放。這一項目不僅是寶馬集團在華踐行“全價值鏈減碳”戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，更成為工業(yè)領(lǐng)域可再生能源供熱的全球范本。

**技術(shù)突破：從“取水”到“取熱”的范式重構(gòu)**

傳統(tǒng)地?zé)衢_發(fā)常面臨地下水消耗與地質(zhì)擾動等爭議，而寶馬采用的同軸套管換熱技術(shù)實現(xiàn)了“只取熱不取水”的閉環(huán)運行。項目技術(shù)提供方萬江新能解釋：“系統(tǒng)通過2900米深的套管將冷水注入地層，巖層熱量通過管壁傳遞至循環(huán)水，全程零流體交換?！边@一設(shè)計使能效較淺層地源熱泵提升40%，且占地面積縮減60%，尤其適合北方高寒工業(yè)區(qū)。

**協(xié)同創(chuàng)新：中德合作破解“零碳園區(qū)”難題**

沈陽作為老工業(yè)基地，冬季供暖占城市總碳排放的23%。寶馬聯(lián)合中國華能集團、沈陽中德園開發(fā)建設(shè)集團，歷時一年完成從地質(zhì)勘探到系統(tǒng)調(diào)試的全流程。項目團隊透露，鉆井階段需動態(tài)調(diào)整方案以應(yīng)對沈陽復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，“單井鉆探成本超千萬元，但全生命周期減排效益可達投入的3倍”。國家發(fā)改委2025年將可再生能源供熱納入考核的政策，進一步加速了該模式的推廣潛力。

**全鏈減碳：從生產(chǎn)端到供應(yīng)鏈的綠色輻射**

地?zé)犴椖績H是寶馬可持續(xù)戰(zhàn)略的冰山一角。其沈陽基地已實現(xiàn)100%可再生能源電力覆蓋，光伏年發(fā)電量達91.86吉瓦時；第六代動力電池中心同步采用地?zé)峁┡姑繅K電池的碳足跡降低12%。寶馬中國技術(shù)官強調(diào)：“未來三年，我們計劃將這一模式復(fù)制至全球30個生產(chǎn)基地，并推動200家中國供應(yīng)商轉(zhuǎn)向清潔能源。”

在汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化的今天，寶馬通過地?zé)峁┡C明：工業(yè)減碳不僅關(guān)乎產(chǎn)品本身，更需重構(gòu)能源供給體系。這一標桿項目的意義，或許正如德國能源署專家所評：“它重新定義了大型制造業(yè)與自然資源的共生關(guān)系?！?/p>