**斑馬智行領(lǐng)跑智能座艙AI賽道，10大車企聯(lián)手布局Agent時(shí)代**

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，斑馬智行憑借其“元神AI”技術(shù)體系與端側(cè)全模態(tài)大模型方案Auto Omni，正成為智能座艙AI賽道的領(lǐng)跑者。隨著國(guó)務(wù)院《“人工智能+”行動(dòng)意見》的推進(jìn)，以及2030年智能終端普及率超90%的政策目標(biāo)，斑馬智行已聯(lián)合寶馬、大眾、廣汽等10余家車企，共同開啟智能座艙的Agent時(shí)代。

**技術(shù)突破：從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)服務(wù)**

斑馬智行于2025年推出的Auto Omni方案，標(biāo)志著智能座艙從傳統(tǒng)指令式交互邁入“Always On”主動(dòng)服務(wù)階段。該方案通過高通8397芯片與通義Qwen Omni模型的深度適配，實(shí)現(xiàn)多模態(tài)感知、全時(shí)空記憶及全場(chǎng)景服務(wù)三大核心能力。在斷網(wǎng)環(huán)境下，系統(tǒng)仍可完成90%的智能操作，例如主動(dòng)規(guī)劃跨國(guó)旅行行程、識(shí)別車內(nèi)遺留物品并提醒用戶，甚至基于乘員偏好智能推薦音樂。

這一技術(shù)突破背后，是斑馬智行與阿里云、通義實(shí)驗(yàn)室的深度協(xié)同。其獨(dú)創(chuàng)的“大模型+小模型”雙模型架構(gòu)，解決了座艙交互中意圖理解與實(shí)時(shí)響應(yīng)的矛盾。據(jù)IDC《智能座艙大模型能力評(píng)估2025》報(bào)告，斑馬元神AI在車控、娛樂等7大場(chǎng)景中斬獲6項(xiàng)第一，綜合能力位居全球榜首。

**生態(tài)擴(kuò)張：10大車企共建Agent矩陣**

市場(chǎng)布局上，斑馬智行已與德系、日系及自主品牌形成深度綁定。與大眾集團(tuán)的合作年落地量超百萬(wàn)輛；寶馬中國(guó)更宣布自2026年起全系車型搭載基于通義大模型定制的“元神AI助手”，推出“用車專家”與“出行伴侶”兩大專屬Agent。此外，廣汽、智己等品牌也已將斑馬的本地生活A(yù)gent集成至量產(chǎn)車型，重構(gòu)外賣、導(dǎo)航等場(chǎng)景化服務(wù)。

斑馬智行CEO戴瑋表示，公司過去一年內(nèi)快速完成技術(shù)躍遷，合作車企數(shù)量增長(zhǎng)至15家，并聯(lián)合網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅成立“AI車載平臺(tái)服務(wù)聯(lián)盟”，構(gòu)建覆蓋B端技術(shù)供給與C端場(chǎng)景分發(fā)的生態(tài)飛輪。這一聯(lián)盟將助力車企通過Agent服務(wù)獲取增量收益，同時(shí)提升用戶全周期體驗(yàn)。

**行業(yè)競(jìng)速：四方角力下的差異化優(yōu)勢(shì)**

當(dāng)前智能座艙市場(chǎng)呈現(xiàn)傳統(tǒng)Tier1、科技巨頭、新勢(shì)力與斑馬智行“四方角力”的格局。斑馬憑借操作系統(tǒng)、AI技術(shù)與平臺(tái)服務(wù)的三重整合，形成獨(dú)特壁壘。其Auto Omni方案已實(shí)現(xiàn)高通、英偉達(dá)等多芯片平臺(tái)適配，并通過“交鑰匙”模式降低車企智能化改造成本。

隨著AI座艙普及率從當(dāng)前的10%向90%目標(biāo)邁進(jìn)，斑馬智行計(jì)劃在未來一年推動(dòng)“元神AI Agent”規(guī)?；涞?。CTO司羅透露，公司正加速與DeepSeek等大模型的技術(shù)融合，進(jìn)一步強(qiáng)化意圖理解與主動(dòng)服務(wù)能力。在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，斑馬智行或?qū)⒊蔀槎x下一代智能座艙體驗(yàn)的關(guān)鍵力量。