在科技浪潮推動下，具身智能成為汽車行業(yè)新的戰(zhàn)略高地，上汽、比亞迪、長安三大車企紛紛布局，在這片新賽道上展開激烈角逐。

今年全國兩會期間，“具身智能”首次被寫入政府工作報告，正式躋身國家戰(zhàn)略規(guī)劃，這無疑為汽車產(chǎn)業(yè)指明了新方向。具身智能的獨特之處在于，智能體借助物理實體與環(huán)境實時交互，達成感知、認知、決策與行動的一體化，這讓具身智能機器人具備強大的自適應(yīng)能力，與傳統(tǒng)工業(yè)機器人有著本質(zhì)區(qū)別。

7月23日，上汽北京與逐際動力簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，攜手成立具身智能聯(lián)合實驗室。逐際動力自2022年創(chuàng)立后，一直專注于具身智能機器人通用平臺，其先進技術(shù)將助力上汽北京構(gòu)建完整的具身智能系統(tǒng)開發(fā)流程，從數(shù)據(jù)采集到模型訓練，再到系統(tǒng)測試，一應(yīng)俱全。未來，雙方還將構(gòu)建生態(tài)體系，推動相關(guān)技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈廣泛應(yīng)用。

無獨有偶，同一天長安汽車也邁出關(guān)鍵一步，與海爾集團達成戰(zhàn)略合作。雙方不僅會推動內(nèi)部平臺專屬權(quán)益的共建共享，還將在人形機器人創(chuàng)新、大健康與出行融合等多個領(lǐng)域發(fā)力，探索更多可能性。

比亞迪則早在7月8日就與香港科技大學簽署合作框架協(xié)議，共同打造 “香港科技大學 - 比亞迪具身智能聯(lián)合實驗室”。比亞迪計劃在未來數(shù)年投入數(shù)千萬港元支持實驗室運營，重點探索數(shù)據(jù)驅(qū)動的具身智能研究。一方面開發(fā)新的數(shù)據(jù)采集方案，降低成本并訓練具身智能大模型，使機器人能在不同環(huán)境中自主完成任務(wù)；另一方面在自動駕駛方向深度合作，提升技術(shù)安全性與可靠性。

三大車企的布局，不僅展現(xiàn)了對行業(yè)趨勢的敏銳洞察，更是希望借此找到新的增長曲線。具身智能技術(shù)有望推動汽車產(chǎn)品智能化升級，提高制造端的效率與質(zhì)量。在人力成本不斷上漲的當下，這種跨界合作與技術(shù)融合的意義更加凸顯，汽車產(chǎn)業(yè)也將在這股創(chuàng)新力量的推動下，邁向更智能、高效的新時代。