今年汽車行業(yè)智能化進(jìn)程不斷加速，比亞迪在這方面動(dòng)作頻頻。今年 4 月，比亞迪對內(nèi)部團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合，將汽車新技術(shù)研究院下的輔助駕駛和智能座艙團(tuán)隊(duì)合并，為智能化發(fā)展筑牢根基。其輔助駕駛業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)已近 5000 人，展現(xiàn)出在該領(lǐng)域大力發(fā)展的決心。

在人才方面，斑馬智行原 CTO 的加盟成為比亞迪智能化發(fā)展的重要助力。專業(yè)人才的涌入，有望為比亞迪帶來新的技術(shù)思路與創(chuàng)新理念，進(jìn)一步推動(dòng)其在智能駕駛領(lǐng)域的探索。

7 月底，比亞迪高級副總裁、智能化總負(fù)責(zé)人楊冬生透露將推出 One - Board 的艙駕一體產(chǎn)品，這一消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注。比亞迪在智能座艙與輔助駕駛?cè)诤戏矫孢~出關(guān)鍵一步。

從平臺(tái)布局來看，比亞迪的天神之眼系列平臺(tái)各有分工。天神之眼 A 平臺(tái)搭載 2 顆英偉達(dá) Orin - X 芯片、3 顆激光雷達(dá)，主要服務(wù)于仰望品牌，彰顯高端定位。天神之眼 B 平臺(tái)配備 1 - 2 顆激光雷達(dá)和單顆 Orin - X 芯片，用于騰勢、比亞迪品牌。2025 年，比亞迪計(jì)劃量產(chǎn)天神之眼 B 平臺(tái)，并上線基于 “端到端” 架構(gòu)的城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能，且覆蓋 20 萬以下價(jià)位段，致力于讓更多消費(fèi)者享受到先進(jìn)的智能駕駛體驗(yàn)。天神之眼 C 平臺(tái)采用英偉達(dá) Orin - N 或地平線征程 6 芯片，應(yīng)用于王朝、海洋車型，可實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路上的導(dǎo)航輔助駕駛功能。今年，在天神之眼 C 平臺(tái)上還預(yù)期推送基于城市通勤等高頻路線的 MNOA 方案。

今年前 8 個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷售量達(dá) 286.4 萬輛，良好的市場表現(xiàn)為其智能化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在斑馬智行原 CTO 等專業(yè)人才的助力下，結(jié)合自身技術(shù)團(tuán)隊(duì)與平臺(tái)布局，比亞迪未來在智能化領(lǐng)域的發(fā)展充滿想象空間，有望為消費(fèi)者帶來更多智能、便捷的出行體驗(yàn)。