**吉利5000萬注資成都電池新公司 劍指新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局**

11月24日，吉利汽車集團在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上再落關鍵一子——成都閃聚電池有限公司正式成立。該公司由浙江吉利汽車零部件產(chǎn)業(yè)有限公司全資持股，注冊資本5000萬元，法定代表人為任向飛。其經(jīng)營范圍覆蓋電池制造、銷售及零配件生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)，標志著吉利在西南地區(qū)的新能源戰(zhàn)略進入實質(zhì)性推進階段。

**縱向整合：從電池制造到全生態(tài)閉環(huán)**

此次成立的閃聚電池公司并非吉利在電池領域的首次動作。早在2024年12月，吉利便通過浙江閃聚電池有限公司布局長三角，而成都基地的落地則進一步補全了其全國產(chǎn)能網(wǎng)絡。據(jù)公開信息，吉利旗下“吉曜通行”集團已整合耀寧、極電、閃聚三大電池業(yè)務板塊，統(tǒng)一技術路線為磷酸鐵鋰短刀電池，并規(guī)劃到2027年實現(xiàn)70GWh年產(chǎn)能，可滿足百萬輛新能源汽車需求。

成都閃聚的定位更側重于區(qū)域協(xié)同。根據(jù)2025年9月成都經(jīng)開區(qū)簽約儀式披露，該基地設計年產(chǎn)能超25萬套電池包，未來五年累計產(chǎn)值預計達200億元，將直接配套吉利西南整車產(chǎn)業(yè)鏈。這一布局與吉利在成都的多元投資形成聯(lián)動：沃飛長空eVTOL總部、工業(yè)軟件全球總部相繼落戶，新能源、低空經(jīng)濟與智能網(wǎng)聯(lián)的協(xié)同效應正在顯現(xiàn)。

**逆勢擴張的邏輯：標準化與成本管控**

當前動力電池行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩壓力，但吉利選擇通過“中央軍+地方勢力”模式強化控制力。閃聚電池的成立，一方面可統(tǒng)一研發(fā)與品控標準，降低10%-20%的管理成本；另一方面，通過自建Pack基地縮短供應鏈半徑，提升對核心零部件的議價能力。此外，吉利在貴陽、湘潭等地的電池子公司已形成產(chǎn)能互補，進一步鞏固其從電芯到Pack的全鏈條自主權。

分析人士指出，吉利的新能源布局已超越單純產(chǎn)能競賽，轉向生態(tài)化競爭。除電池外，其通過富晟新能源商用車平臺、久信科技高功率電容器等項目，構建了覆蓋儲能、充電、智能硬件的閉環(huán)。隨著成都基地投產(chǎn)，西南地區(qū)或?qū)⒊蔀榧麑箤幍聲r代、比亞迪等巨頭的重要支點。

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