目前使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)品牌主要有日本的斯巴魯和德國(guó)的保時(shí)捷。

斯巴魯旗下眾多車(chē)型采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，如森林人、XV、翼豹 WRX、力獅和傲虎等。斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)稱四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完美結(jié)合，帶來(lái)理想的左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)、重量平衡分配、高速行駛穩(wěn)定性和敏捷轉(zhuǎn)向能力。在激烈駕駛和快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛側(cè)傾控制出色。

保時(shí)捷品牌中，718 Cayman、Boxster 和 911 等車(chē)型搭載了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。718 配備 2.5T/2.0T 四缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 速雙離合變速箱。911 則有 3.0T/3.8T/4.0L 三款水平對(duì)置增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也匹配 7 速雙離合變速箱。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)具有一些優(yōu)點(diǎn)，比如平順性好，工作時(shí)活塞在水平方向左右移動(dòng)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度，降低了整車(chē)的重心，使車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)。兩側(cè)活塞產(chǎn)生的扭矩相互抵消，大大降低了車(chē)輛行駛時(shí)的振動(dòng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低了噪音。而且由于活塞運(yùn)動(dòng)的良好平衡，在相同工況下油耗相對(duì)較低。

不過(guò)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也存在缺點(diǎn)。制造工藝要求高，潤(rùn)滑系統(tǒng)不理想，冷卻系統(tǒng)嚴(yán)格，制造成本高于 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，維護(hù)不便且維護(hù)成本高，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易出現(xiàn)氣缸磨損和燒機(jī)油等問(wèn)題。

在 20 世紀(jì) 50 年代后，采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌減少。如今，富士與保時(shí)捷繼續(xù)使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，原因一是水平對(duì)置機(jī)型的特點(diǎn)符合兩家車(chē)企產(chǎn)品的定位，二是水平對(duì)置已成為品牌的招牌。保時(shí)捷旗下只有 911 一款車(chē)采用后置后驅(qū)+水平對(duì)置，而斯巴魯則難以放棄水平對(duì)置，否則會(huì)失去品牌賣(mài)點(diǎn)。像本田 S2000、富士斯巴魯 BRZ、思域 Type R 等車(chē)型也采用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。