嵐圖FREE增程式的增程器啟動工況與駕駛模式、電池電量及車輛負荷緊密相關(guān)，不同場景下的啟動時機既兼顧續(xù)航保障，又體現(xiàn)了技術(shù)設(shè)計的靈活性。具體來看，在純電優(yōu)先模式下，增程器通常在電池電量降至20%左右時啟動，若動力輸出需求不大，電量會維持在這一水平附近，動能回收超過閾值則暫停工作；燃油優(yōu)先模式中，啟動閾值提升至70%，動力輸出較大時即便電量略低也會持續(xù)運轉(zhuǎn)；智能模式下的啟動閾值約為25%，高速行駛、急加速或爬坡等高負荷場景下，啟動時機還會比常規(guī)情況提前。此外，車輛靜止原地發(fā)電時，增程器也會啟動為電池充電，而堵車或等紅綠燈的低負載場景下則保持關(guān)閉，充分平衡了燃油消耗與續(xù)航需求。作為嵐圖FREE的核心技術(shù)亮點，這套增程系統(tǒng)搭載1.5T L4發(fā)動機，配合45kWh磷酸鐵鋰電池，實現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航259-318km、綜合續(xù)航超1300km的表現(xiàn)，既滿足日常通勤的純電體驗，又消除了長途出行的續(xù)航焦慮。

從技術(shù)細節(jié)來看，增程器的電能分配邏輯也頗具巧思：優(yōu)先為驅(qū)動電機供電，當發(fā)電功率大于電機需求時，多余電能會充入電池；若車輛處于中等負載且電量不足，增程器則同時承擔驅(qū)動和充電任務(wù)；靜止原地發(fā)電時，電能則全部用于補充電池電量。這種動態(tài)分配方式，既保證了動力輸出的穩(wěn)定性，又最大化利用了能源，體現(xiàn)了嵐圖在系統(tǒng)優(yōu)化上的用心。

除了基礎(chǔ)的電量閾值，車輛的實時工況也會影響增程器的啟動時機。比如在高速行駛接近200km/h最高車速時，或遇到急加速、爬坡等大動力需求場景，增程器可能提前25個百分點啟動，確保電壓與電流穩(wěn)定，為電機提供持續(xù)動力支持。而在堵車、等紅綠燈的低負載狀態(tài)下，車輛會自動切換至純電模式，增程器保持關(guān)閉，進一步降低不必要的燃油消耗。

作為東風旗下高端新能源品牌的代表車型，嵐圖FREE增程式在用戶體驗上也做足了功課。四驅(qū)版本憑借雙電機實現(xiàn)4.9秒破百的強勁性能，后驅(qū)版本也達到7.8秒的加速水平，同時WLTC綜合油耗僅0.5-0.6L/100km，兼顧了動力與經(jīng)濟性。智能配置方面，華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車機、AR-HUD等功能一應(yīng)俱全，前排及二排座椅的加熱、通風與按摩功能，再加上三區(qū)溫控系統(tǒng)，全方位提升了駕乘的舒適感與科技感。

綜合來看，嵐圖FREE增程式的增程器啟動邏輯，是品牌“性能+豪華+智能”核心定位的具體體現(xiàn)。通過不同駕駛模式下的精準控制，以及對車輛工況的動態(tài)響應(yīng)，既保障了純電駕駛的靜謐與經(jīng)濟，又通過增程器的適時介入消除續(xù)航顧慮，為家庭用戶與商務(wù)場景提供了全能的出行解決方案。這種設(shè)計不僅展現(xiàn)了嵐圖的技術(shù)實力，也讓用戶在各種使用場景中都能獲得從容的駕駛體驗。