手動擋定速巡航的工作原理是什么

手動擋定速巡航的工作原理是基于車輛的電子控制系統(tǒng)和駕駛者的輸入。

系統(tǒng)主要組件包括車速傳感器、制動開關(guān)、加速踏板開關(guān)、電子控制單元(ECU)和驅(qū)動執(zhí)行器。

當駕駛者激活定速巡航,ECU 會記錄當前車速。然后駕駛者加速到期望巡航速度并松開踏板,此時 ECU 監(jiān)測車速傳感器信號,達到設(shè)定速度后,會發(fā)送信號給驅(qū)動執(zhí)行器維持車速。

對于電子節(jié)氣門的車,ECU 根據(jù)動力需求控制節(jié)氣門閥片開啟相應角度來調(diào)節(jié)輸出動力和轉(zhuǎn)速,相當于 ECU 幫著踩油門并根據(jù)車速調(diào)節(jié)油門大小。

還有古老的拉線式節(jié)氣門,定速巡航需在節(jié)氣門上額外設(shè)計一根拉線,由定速巡航伺服器靠進氣歧管真空度產(chǎn)生拉力,并靠電信號調(diào)節(jié)拉力來控制節(jié)氣門。

在使用中,若動力不足,手動擋車需要駕駛員手動換擋。踩下離合器,定速巡航暫停,換擋完成后按壓 RES 按鍵恢復巡航,系統(tǒng)將車加速到設(shè)定速度繼續(xù)巡航。

總之,手動擋定速巡航通過這些組件和操作,實現(xiàn)保持恒定速度,減輕駕駛者負擔,提高駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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