日產(chǎn)GTR的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手覆蓋了超跑、高性能跑車與性能街車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，包括保時(shí)捷911系列（Turbo車型、Carrera）、邁凱倫GT、寶馬M4、奧迪R8 V10、蘭博基尼Huracán Performante、雪佛蘭Corvette ZR1、蓮花EliseSC、三菱Evo X MR、斯巴魯WRX STI等車型。這些對(duì)手在動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)與市場(chǎng)定位上各有側(cè)重：保時(shí)捷911 Turbo以650馬力、800牛米的強(qiáng)勁輸出占據(jù)性能高地；邁凱倫GT憑借4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的620馬力與630牛米扭矩展現(xiàn)超跑實(shí)力；寶馬M4的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出510馬力、650牛米，換代后賽道表現(xiàn)更優(yōu)；奧迪R8 V10依托高性能與出色駕駛體驗(yàn)立足；蘭博基尼Huracán Performante以驚人速度和獨(dú)特設(shè)計(jì)突圍；雪佛蘭Corvette ZR1則憑借強(qiáng)性能與獨(dú)特聲浪競(jìng)爭(zhēng)；而蓮花EliseSC、三菱Evo X MR、斯巴魯WRX STI等車型也在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域與GTR形成對(duì)標(biāo)，共同構(gòu)建了GTR所處的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。

保時(shí)捷911 Carrera作為911系列的入門車型，雖動(dòng)力參數(shù)不及Turbo版本，但憑借輕量化車身設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)的操控調(diào)校，在賽道靈活性上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，部分場(chǎng)景下的駕駛體驗(yàn)甚至可與GTR一較高下。其搭載的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合保時(shí)捷經(jīng)典的PDK雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，滿足了追求純粹駕駛樂趣的消費(fèi)者需求。

奧迪R8 V10不僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，還采用了中置420馬力V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)（部分版本為V10）、新一代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和ASF全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，這些配置賦予了它出色的車身剛性和操控穩(wěn)定性。其可選的6速手動(dòng)變速箱和奧迪R tronic無級(jí)變速箱，為駕駛者提供了多樣化的操控選擇，0到100公里加速4.6秒、最高時(shí)速301公里/小時(shí)的成績(jī)，也讓它在性能上與GTR不相上下。

三菱Evo X MR作為EVO系列的第十代車型，搭載了鋁合金缸蓋的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配六速手動(dòng)變速箱、Super AYC、ACD和S-AWC全新四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)大幅提升了車輛的彎道性能和牽引力分配效率。車身尺寸上，它比Evo IX MR略大，軸距增加25mm至2650mm，車內(nèi)空間得到一定優(yōu)化，同時(shí)保持了緊湊的車身比例，在街道行駛和短途賽道體驗(yàn)中展現(xiàn)出靈活的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

蓮花Elise SC以極致輕量化為核心優(yōu)勢(shì)，憑借小巧的車身和精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，在操控響應(yīng)速度上表現(xiàn)突出，適合追求純粹駕駛反饋的用戶；斯巴魯WRX STI則依托對(duì)稱式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心特性，在濕滑路面和復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性備受認(rèn)可，是性能街車領(lǐng)域的熱門選擇。這些車型雖在動(dòng)力參數(shù)上與GTR存在差異，但憑借各自的技術(shù)亮點(diǎn)和市場(chǎng)定位，共同豐富了高性能車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)層次。

整體來看，GTR的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們通過差異化的技術(shù)路徑和產(chǎn)品定位，在超跑、高性能跑車與性能街車市場(chǎng)中形成了多元競(jìng)爭(zhēng)格局。無論是保時(shí)捷911系列的全面均衡、奧迪R8 V10的科技配置，還是三菱Evo X MR的四驅(qū)技術(shù)，都為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，也推動(dòng)著各品牌在動(dòng)力、操控和技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破。