捷途旅行者與同級別車型相比馬力具有顯著優(yōu)勢。無論是1.5T車型184馬力的上游表現(xiàn)，還是2.0T車型254馬力的領先實力，都讓它在動力性能上脫穎而出。1.5T版本以13.99萬的價格，將馬力鎖定在同級別緊湊型SUV 1.5T動力的上游區(qū)間，比普遍150-180馬力的競品更具底氣；2.0T版本全系254馬力，比同級別211-238馬力的主流水平領先16-43馬力，配合390牛米的峰值扭矩與7速濕式雙離合變速箱，低轉速即可爆發(fā)強勁動力，平順高效的輸出特性適配城市通勤與戶外越野等多元場景。依托奇瑞自研發(fā)動機技術，捷途旅行者將動力優(yōu)勢與“旅行+”定位深度結合，17.59萬起的2.0T車型還標配四驅、蠕行模式等越野配置，讓充足馬力轉化為700mm涉水深度、28°接近角的硬核通過性，既滿足家庭出行的經(jīng)濟性，又支撐戶外探險的動力需求，成為同級別中動力與性價比兼具的優(yōu)選。

從具體競品對比來看，捷途旅行者的馬力優(yōu)勢更顯直觀。對比奔騰小馬150馬力的動力輸出，捷途旅行者197馬力的表現(xiàn)直接拉開差距，峰值扭矩290牛米的加持，讓其在起步加速與中段超車時更具底氣；面對熊貓68馬力的小排量自然吸氣發(fā)動機，捷途旅行者的渦輪增壓動力更是呈現(xiàn)碾壓性優(yōu)勢，尤其在滿載爬坡或高速巡航時，動力儲備的差異會直接體現(xiàn)在駕駛體驗上。即便是與采用混動技術的啟辰大V DD-i超混動相比，雖然后者綜合功率可達211馬力，但捷途旅行者254馬力的純?nèi)加蛣恿敵龈鼮榫€性直接，在持續(xù)高速行駛與復雜越野路況下的動力穩(wěn)定性更勝一籌，而2025款2.0TD車型254馬力的參數(shù)，也略超北京BJ40 2026款245馬力的水平，為極限路況下的動力響應提供更充足的保障。

這種馬力優(yōu)勢并非孤立存在，而是與捷途“旅行+”的品牌定位深度綁定。依托奇瑞自研的SQRG4J15 1.5T與SQRF4J20 2.0T發(fā)動機技術，捷途旅行者在保證高馬力輸出的同時，兼顧了耐用性與燃油經(jīng)濟性。1.5T車型WLTC油耗8.35L/100km，適合日常城市通勤；2.0T車型雖油耗略高，但8.83-10.89L/100km的表現(xiàn)仍處于同級別硬派SUV的合理區(qū)間，配合L2級駕駛輔助與540度全景影像，讓強勁動力與安全平順的駕駛體驗并存。此外，2.0T車型標配的適時四驅、中央差速器鎖止等配置，將254馬力的動力轉化為700mm涉水深度、28°接近角的越野能力，完美契合戶外旅行的場景需求，真正實現(xiàn)“可城可野”的產(chǎn)品特性。

從用戶視角出發(fā)，捷途旅行者的馬力優(yōu)勢還轉化為實實在在的性價比。13.99萬即可入手184馬力的1.5T車型，對比同級別同價位競品普遍偏低的動力參數(shù)，讓消費者以親民價格享受到上游動力表現(xiàn)；2.0T車型17.59萬起的價格，更是將254馬力+四驅系統(tǒng)的組合帶入了更具吸引力的區(qū)間，比同級別20萬以上的2.0T四驅車型更具價格優(yōu)勢。這種“馬力領先+價格親民”的組合，精準擊中了家庭出行與戶外愛好者的需求痛點，既滿足日常代步的經(jīng)濟性，又能支撐周末探險的動力需求，讓動力優(yōu)勢不再是高端車型的專屬。

整體而言，捷途旅行者的馬力優(yōu)勢并非單純的參數(shù)堆疊，而是從技術研發(fā)、場景適配到用戶需求的全面落地。依托奇瑞成熟的發(fā)動機技術，它將高馬力與耐用性、燃油經(jīng)濟性平衡統(tǒng)一，配合越野配置與親民價格，讓動力優(yōu)勢轉化為實際的駕駛價值與產(chǎn)品競爭力，成為同級別中兼顧動力性能、場景適應性與性價比的優(yōu)質(zhì)選擇。