問界M5的自重與安全性能并非簡單的“越重越安全”，而是通過承載式車體結(jié)構(gòu)、高剛性材料應(yīng)用及自重的合理分配與功能匹配，構(gòu)建起主動安全與被動安全的協(xié)同優(yōu)勢。

這款車以不同版本的自重特性為基礎(chǔ)，將重量轉(zhuǎn)化為安全支撐：純電版的自重集中于底盤電池組，形成低重心設(shè)計，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，大幅降低側(cè)翻風(fēng)險；增程后驅(qū)版通過系統(tǒng)布局優(yōu)化前后配重，讓自重帶來的行駛穩(wěn)定性強化智駕感知精度；增程四驅(qū)版則借助更高自重提升抓地力，電動四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配與動力儲備，讓緊急避險時的操控更可控。同時，全系標(biāo)配的6氣囊、博世ESP、主動剎車等配置，與自重賦予的車身剛性形成互補，既靠結(jié)構(gòu)兜底被動安全，又以自重優(yōu)化的行駛狀態(tài)放大主動安全功能的效用，實現(xiàn)安全性能的多維提升。

這款車以不同版本的自重特性為基礎(chǔ)，將重量轉(zhuǎn)化為安全支撐：純電版的自重集中于底盤電池組，形成低重心設(shè)計，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，大幅降低側(cè)翻風(fēng)險；增程后驅(qū)版通過系統(tǒng)布局優(yōu)化前后配重，讓自重帶來的行駛穩(wěn)定性強化智駕感知精度；增程四驅(qū)版則借助更高自重提升抓地力，電動四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配與動力儲備，讓緊急避險時的操控更可控。同時，全系標(biāo)配的6氣囊、博世ESP、主動剎車等配置，與自重賦予的車身剛性形成互補，既靠結(jié)構(gòu)兜底被動安全，又以自重優(yōu)化的行駛狀態(tài)放大主動安全功能的效用，實現(xiàn)安全性能的多維提升。

在用戶實際體驗中，自重與安全的關(guān)聯(lián)更顯直觀。全系搭載的540°全景影像與透明底盤功能，配合前后雷達，能清晰呈現(xiàn)車底與周邊障礙，減少低速挪車時的剮蹭風(fēng)險；主動剎車系統(tǒng)在城市通勤場景下，可有效應(yīng)對“鬼探頭”“加塞”等突發(fā)狀況，而自重帶來的制動慣性匹配優(yōu)化，讓剎車距離的實測表現(xiàn)優(yōu)于同級別輕量化車型。增程四驅(qū)版雖自重更高，但4.3秒破百的動力儲備與電動四驅(qū)的扭矩分配能力，使其在高速變道或濕滑路面行駛時，車身姿態(tài)始終保持穩(wěn)健，無“發(fā)飄”感；純電版的電池組嵌入底盤設(shè)計，進一步壓低重心，日常駕駛的安心感顯著提升。

作為鴻蒙智行的核心車型，問界M5延續(xù)“華為技術(shù)+安全冗余”的設(shè)計理念，將自重轉(zhuǎn)化為獨特的安全優(yōu)勢。電池包與車身一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓自重成為“安全緩沖區(qū)”，配合全鋁合金底盤的高剛性材料應(yīng)用，在保證強度的同時兼顧輕量化，實現(xiàn)安全與操控的平衡。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)（增程四驅(qū)版搭載激光雷達等多傳感組合），能借助自重帶來的行駛穩(wěn)定性，提升感知精度與預(yù)判能力；而Harmony OS車機、HUAWEI SOUND音響等智能配置的加入，更在安全基礎(chǔ)上兼顧科技體驗，體現(xiàn)“安全與智能并重”的品牌定位。

整體來看，問界M5的自重并非單純的重量疊加，而是通過結(jié)構(gòu)設(shè)計、功能匹配與技術(shù)整合，成為安全性能的“賦能因子”。從被動安全的車身剛性兜底，到主動安全的功能效用放大，再到用戶體驗中的實際安全感知，自重與安全性能形成了深度協(xié)同的關(guān)系，為用戶構(gòu)建起覆蓋行車全場景的安全保障體系。