16款途安的操控性能在同級別MPV中表現(xiàn)突出，依托德系底盤調(diào)校與實(shí)用配置實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。

這款車全系搭載的1.4T EA211-DUT發(fā)動機(jī)，在1750-3000rpm即可輸出250N·m的最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，搭配7擋干式雙離合變速箱，動力輸出平順且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；MQB平臺的前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛組合，配合電動助力轉(zhuǎn)向，既保證了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，又能在過彎時(shí)抑制車身側(cè)傾，同時(shí)過濾路面顛簸，兼顧操控與乘坐舒適。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制、RSC防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性，讓日常駕駛或長途出行都更具信心。

這款車全系搭載的1.4T EA211-DUT發(fā)動機(jī)，在1750-3000rpm即可輸出250N·m的最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，搭配7擋干式雙離合變速箱，動力輸出平順且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；MQB平臺的前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛組合，配合電動助力轉(zhuǎn)向，既保證了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，又能在過彎時(shí)抑制車身側(cè)傾，同時(shí)過濾路面顛簸，兼顧操控與乘坐舒適。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制、RSC防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性，讓日常駕駛或長途出行都更具信心。

從駕駛模式的靈活性來看，16款途安支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適與運(yùn)動模式切換，不同場景下的操控體驗(yàn)可按需調(diào)整。日常通勤時(shí)切換至舒適模式，電動助力轉(zhuǎn)向力度輕盈，低速挪車、停車入庫時(shí)幾乎不費(fèi)力；若需超車或體驗(yàn)更激進(jìn)的駕駛感受，切換至運(yùn)動模式后，油門響應(yīng)會明顯靈敏，變速箱換擋邏輯偏向積極，動力輸出更直接，高速巡航時(shí)的動力儲備也能滿足需求。這種模式切換的設(shè)計(jì)，讓家用MPV也能具備一定的駕駛樂趣，兼顧了家庭用戶的多元需求。

底盤質(zhì)感方面，后四連桿獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢在實(shí)際駕駛中體現(xiàn)明顯。過減速帶或顛簸路面時(shí)，懸掛能有效過濾震動，車內(nèi)乘客不會感到明顯顛簸；而在過彎時(shí)，車身側(cè)傾抑制到位，即便以稍快的速度通過彎道，車身姿態(tài)依然保持穩(wěn)定，這在MPV車型中屬于較為優(yōu)秀的表現(xiàn)。拓界版車型配備的225/45 R18輪胎，抓地力更強(qiáng)，過彎時(shí)的信心更足，同時(shí)其接近角和離去角略優(yōu)于舒適版，通過性也有所提升，適合偶爾行駛非鋪裝路面的用戶。

安全輔助配置的加持，進(jìn)一步降低了操控門檻。全系標(biāo)配的倒車影像與前后雷達(dá)，讓停車變得更輕松；拓界豪華版額外配備的全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動剎車等功能，能在長途巡航時(shí)減輕駕駛疲勞，變道或跟車時(shí)減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。不同配置版本的價(jià)格梯度清晰，舒適版基礎(chǔ)操控配置齊全，適合注重性價(jià)比的家庭用戶；拓界版升級了輪胎與通過性，適合有輕度越野需求的用戶；拓界豪華版則在安全輔助上拉滿配置，滿足對操控安全性要求更高的消費(fèi)者。

整體而言，16款途安的操控性能圍繞家用需求展開，德系底盤調(diào)校保證了穩(wěn)定性與精準(zhǔn)度，獨(dú)立懸掛與多模式駕駛系統(tǒng)兼顧舒適與樂趣，豐富的安全配置降低了操控難度。無論是日常通勤還是家庭出行，這款車都能提供可靠且靈活的操控體驗(yàn)，在同級別MPV中形成了自身的特色與優(yōu)勢。