2022新款榮威RX5 MAX的油耗表現(xiàn)處于同級別家用SUV的主流水平，兼顧了燃油經(jīng)濟性與動力需求的平衡。

作為上汽榮威旗下的中型SUV，2022款RX5 MAX針對不同動力版本給出了清晰的油耗標(biāo)定：1.5T車型（如自動有為尊貴版）的NEDC綜合油耗為7.5L/100km，實際車主平均油耗約8.1L/100km，其中超三成用戶能做到6-8L/100km的通勤油耗；2.0T車型（如自動有為至尊版）憑借231馬力的強勁動力，仍將NEDC綜合油耗控制在8.8L/100km，55L的油箱容積可支撐較長續(xù)航。全系標(biāo)配的經(jīng)濟/運動等多駕駛模式切換，配合1.5T發(fā)動機1500rpm即可輸出的285N·m最大扭矩、2.0T發(fā)動機的低扭優(yōu)化，以及92號汽油的適配性，既滿足了日常通勤的省油需求，也兼顧了動力場景的燃油效率，更通過不限年限/里程的質(zhì)保降低了長期養(yǎng)車成本，貼合家用SUV“實用高效”的核心訴求。

作為上汽榮威旗下的中型SUV，2022款RX5 MAX針對不同動力版本給出了清晰的油耗標(biāo)定：1.5T車型（如自動有為尊貴版）的NEDC綜合油耗為7.5L/100km，實際車主平均油耗約8.1L/100km，其中超三成用戶能做到6-8L/100km的通勤油耗；2.0T車型（如自動有為至尊版）憑借231馬力的強勁動力，仍將NEDC綜合油耗控制在8.8L/100km，55L的油箱容積可支撐較長續(xù)航。全系標(biāo)配的經(jīng)濟/運動等多駕駛模式切換，配合1.5T發(fā)動機1500rpm即可輸出的285N·m最大扭矩、2.0T發(fā)動機的低扭優(yōu)化，以及92號汽油的適配性，既滿足了日常通勤的省油需求，也兼顧了動力場景的燃油效率，更通過不限年限/里程的質(zhì)保降低了長期養(yǎng)車成本，貼合家用SUV“實用高效”的核心訴求。

從技術(shù)層面看，這款車的油耗優(yōu)化并非單一維度的妥協(xié)。1.5T發(fā)動機通過低轉(zhuǎn)速高扭矩的調(diào)校，在城市擁堵路段頻繁啟停時，無需深踩油門即可獲得充足動力，減少了不必要的燃油消耗；2.0T發(fā)動機則依托8擋手自一體變速箱的綿密齒比，在高速巡航時能維持較低轉(zhuǎn)速，進一步控制油耗。全系標(biāo)配的電子駐車、自動駐車等配置，不僅提升了駕駛便利性，也在細(xì)節(jié)處優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性——比如自動駐車功能避免了短暫停車時的怠速空耗，讓每一滴油都能更高效地轉(zhuǎn)化為動力。

在用戶實際使用場景中，2022款RX5 MAX的油耗表現(xiàn)展現(xiàn)出了較強的適應(yīng)性。選擇1.5T車型的用戶多為日常通勤，經(jīng)濟模式下油耗可穩(wěn)定在7-8L/100km區(qū)間，即便在早晚高峰的城市路況中，油耗也不會出現(xiàn)大幅波動；而2.0T車型的用戶即便偶爾需要高速超車或滿載出行，8.8L/100km的綜合油耗也不會帶來過多的燃油壓力，55L的油箱容積配合這樣的油耗水平，一箱油可輕松覆蓋500公里以上的續(xù)航，滿足周末短途出游的需求。此外，支持92號汽油的特性，讓用戶無需為了追求所謂的“燃油品質(zhì)”而選擇更高標(biāo)號汽油，進一步降低了日常加油的成本。

值得一提的是，榮威RX5 MAX在優(yōu)化油耗的同時，并未犧牲科技體驗與駕駛質(zhì)感。全系標(biāo)配的全液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)等配置，讓用戶在享受低油耗的同時，也能擁有智能便捷的用車生活；部分車型搭載的SA8155P芯片，更是為智能交互提供了流暢的硬件基礎(chǔ)。承載式車身與多連桿獨立后懸掛的組合，在保證操控穩(wěn)定性的前提下，也通過輕量化設(shè)計間接助力了油耗控制，體現(xiàn)了上汽集團對家用SUV“平衡之道”的深刻理解。

綜合來看，2022款榮威RX5 MAX的油耗表現(xiàn)是其“實用與高效”設(shè)計理念的直接體現(xiàn)。無論是1.5T車型的經(jīng)濟省油，還是2.0T車型的動力與油耗平衡，都精準(zhǔn)貼合了家用SUV用戶的核心需求。配合全系標(biāo)配的科技配置與可靠的質(zhì)保政策，這款車在燃油經(jīng)濟性、使用成本與用車體驗之間找到了一個恰當(dāng)?shù)钠胶恻c，為消費者提供了一個兼具性價比與實用性的選擇。