理想L9所搭載的自動駕駛系統(tǒng)目前全系達到L2級標(biāo)準(zhǔn)，同時通過硬件冗余設(shè)計與算力分層布局，為用戶提供覆蓋不同場景的輔助駕駛體驗。作為理想汽車面向家庭用戶的旗艦車型，其自動駕駛系統(tǒng)以扎實的L2級功能為基礎(chǔ)，標(biāo)配車道保持、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等核心輔助功能，滿足高速與城市常規(guī)路況的駕駛需求；在此之上，Pro版與Ultra版通過不同算力配置實現(xiàn)功能分層——Pro版128TOPS算力適配高速導(dǎo)航駕駛輔助，Ultra版700TOPS高算力則延伸至城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車，既兼顧成本控制，又能覆蓋家庭用戶的高階需求。值得注意的是，該車全系標(biāo)配禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭等多傳感器融合方案，配合高精地圖進一步提升復(fù)雜路況下的感知精度，為輔助駕駛功能的穩(wěn)定運行提供硬件支撐，充分體現(xiàn)了理想汽車“家庭首選”的設(shè)計理念，通過實用化的自動駕駛配置降低家庭用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

從硬件配置來看，理想L9的傳感器組合具備360°全方位感知能力，車頂?shù)暮藤怉TL激光雷達可精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)距離障礙物，11個車外攝像頭覆蓋車輛周圍盲區(qū)，毫米波雷達與超聲波雷達則補充了惡劣天氣下的感知穩(wěn)定性。這種融合方案讓車輛在城區(qū)擁堵路段能及時識別加塞車輛，高速行駛時精準(zhǔn)保持車道居中，即使遭遇突發(fā)變道也能快速做出反應(yīng)。配合內(nèi)置的高精地圖，系統(tǒng)能提前預(yù)判道路曲率、限速標(biāo)識等信息，讓輔助駕駛的決策更貼合實際路況。

在功能體驗層面，Pro版與Ultra版的分層設(shè)計精準(zhǔn)匹配了不同用戶的使用場景。Pro版的高速導(dǎo)航駕駛輔助可自動完成跟車、調(diào)速、車道保持等操作，長途自駕時能大幅減少駕駛員的操作頻率；Ultra版在此基礎(chǔ)上新增的城市導(dǎo)航輔助，則支持復(fù)雜路口的自動轉(zhuǎn)向、紅綠燈識別與啟停，甚至能在無保護左轉(zhuǎn)時判斷車流間隙，記憶泊車功能更是解決了家庭用戶在狹窄車位停車難的痛點，車輛可自主完成從車庫入口到車位的泊入流程。

理想汽車還通過OTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化自動駕駛功能，例如近期推送的版本中，Ultra版的城市導(dǎo)航輔助新增了“無保護左轉(zhuǎn)優(yōu)先級”選項，讓用戶能根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整系統(tǒng)的激進程度；方向盤的電容式離手檢測則替代了傳統(tǒng)的扭矩檢測，既提升了操作的舒適性，又確保了駕駛安全。這種以用戶需求為核心的迭代思路，讓L2級輔助駕駛的實用性不斷提升。

綜合來看，理想L9的自動駕駛系統(tǒng)雖以L2級為基礎(chǔ)，但通過硬件冗余與功能分層，實現(xiàn)了接近高階輔助駕駛的體驗。其設(shè)計邏輯始終圍繞家庭用戶的實際需求，從高速通勤到日常停車，每一項功能都聚焦于降低駕駛負(fù)擔(dān)，這種務(wù)實的定位讓它成為家庭出行中可靠的“輔助伙伴”。