Model 3與Model Y的續(xù)航優(yōu)勢需結(jié)合具體車型版本來看，Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版以830km的CLTC純電續(xù)航暫列兩者續(xù)航表現(xiàn)的首位，而Model Y長續(xù)航版本也憑借750-821km的續(xù)航成績展現(xiàn)出中型SUV的續(xù)航實力。從官方公布的參數(shù)細節(jié)分析，Model 3 2025款長續(xù)航后驅(qū)版搭載78.4kWh三元鋰電池，配合0.22的超低風阻系數(shù)與每百公里11kWh的低電耗，實現(xiàn)了純電轎車領(lǐng)域的續(xù)航突破；Model Y則依托LG三元鋰電池與車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，其2026款長續(xù)航后驅(qū)版821km的續(xù)航已躋身中型SUV第一梯隊。兩者均延續(xù)了特斯拉以電驅(qū)動效率為核心的技術(shù)基因，通過一體化壓鑄、智能能量回收等技術(shù)提升續(xù)航真實度，只是Model 3作為轎車在風阻控制與車身輕量化上更具先天優(yōu)勢，而Model Y作為SUV在空間實用性與續(xù)航平衡上更貼合家庭用戶需求。

從用戶場景適配角度看，Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的830km續(xù)航更適合高頻跨城通勤的個人用戶，按每日80km通勤計算，單次滿電可覆蓋10天以上出行，高速電耗約15kWh/100km的表現(xiàn)也能支撐北京至濟南（約430km）單程無需補能；而Model Y 2026款長續(xù)航后驅(qū)版821km的續(xù)航，配合822L后備廂+117L前備廂的儲物空間，更契合家庭長途自駕需求，比如從上海到廈門（約1000km）的行程，中途僅需1次250kW快充（15分鐘補能約250km）即可完成，后排座椅電動放倒后的2022L容積還能容納嬰兒車、露營裝備等大件物品。

充電補能效率方面，兩者長續(xù)航版本均支持250kW超快充，Model 3長續(xù)航后驅(qū)版可在1小時內(nèi)完成快充，Model Y 2026款長續(xù)航后驅(qū)版同樣實現(xiàn)1小時快充，配合特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋，用戶在高速服務(wù)區(qū)或城市核心區(qū)域都能快速補能。不過Model 3后輪驅(qū)動版僅支持170kW快充，而Model Y 2025款后輪驅(qū)動版雖續(xù)航593km，但也配備170kW快充，日常通勤補能效率基本相當。

能耗控制上，Model 3憑借轎車的車身形態(tài)，百公里電耗最低至11kWh，非冬季市區(qū)行駛成本約每公里0.06元；Model Y作為SUV，長續(xù)航版本百公里電耗略高，但得益于電池管理系統(tǒng)優(yōu)化，仍保持在同級別SUV的優(yōu)秀水平。兩者均支持FOTA遠程升級，可通過系統(tǒng)更新優(yōu)化續(xù)航算法，比如根據(jù)用戶駕駛習慣調(diào)整能量回收強度，進一步提升實際續(xù)航表現(xiàn)。

綜合來看，Model 3在長續(xù)航轎車領(lǐng)域的續(xù)航突破更適合追求極致續(xù)航與駕駛效率的用戶，而Model Y則以中型SUV的身份實現(xiàn)了續(xù)航與空間的平衡，滿足家庭用戶對長途出行載物與續(xù)航的雙重需求。兩者的續(xù)航優(yōu)勢各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身出行場景與車型偏好選擇，無需為續(xù)航焦慮妥協(xié)。