榮威iMAX8的離地間隙通過接近角15°、離去角20°及獨立懸掛的調(diào)校，在不同路況下均能提供適配家用與輕度非鋪裝場景的可靠表現(xiàn)。作為上汽旗下定位家用商務(wù)雙場景的中高端MPV，其離地間隙雖未直接標(biāo)注，但依托前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的結(jié)構(gòu)設(shè)計，兼顧了低重心穩(wěn)定性與基礎(chǔ)通過性：城市通勤時，15°接近角與20°離去角可輕松應(yīng)對商場地庫陡坡、小區(qū)減速帶，避免剮蹭風(fēng)險；輕度非鋪裝路段如鄉(xiāng)村土路、砂石路，獨立懸掛的濾震調(diào)校配合2.0T發(fā)動機1500rpm輸出的最大扭矩，能平穩(wěn)通過小坑洼，滿足家庭近郊出游需求；中高配車型的540°全景影像+透明底盤功能，更可實時觀察底盤路況，精準(zhǔn)避開障礙物，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況下的通過信心。全系18.58-25.58萬的官方指導(dǎo)價，搭配234馬力/360N·m的動力組合，既契合“科技普惠”的品牌定位，也真正實現(xiàn)了“一車多用”的場景適配性。

城市日常駕駛場景中，榮威iMAX8的離地間隙表現(xiàn)尤為貼合家庭需求。無論是早晚高峰穿梭于城市主干道，還是周末接送孩子往返學(xué)校，面對常見的減速帶、井蓋邊緣或輕微凸起的路面接縫，車輛都能平穩(wěn)通過，不會出現(xiàn)底盤剮蹭的擔(dān)憂。即便是遇到高度約15cm的馬路牙子（符合國家標(biāo)準(zhǔn)），只要提前做好觀察評估，憑借其接近角與離去角的參數(shù)優(yōu)勢，也能在確保安全的前提下完成上下，滿足臨時停車的需求。這種設(shè)計讓家庭用戶在日常使用中無需過度擔(dān)心路況限制，提升了用車的便利性。

當(dāng)偶爾駛?cè)豚l(xiāng)村土路或有小石塊的輕度非鋪裝路面時，榮威iMAX8的離地間隙優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)?？蛰d狀態(tài)下，除車輪外的最低點與地面支撐平面之間的距離可達(dá)到更寬泛的范圍，配合獨立懸掛的濾震效果，能夠有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，同時避免底盤與石塊等障礙物發(fā)生碰撞。車輛搭載的2.0T發(fā)動機在1500rpm即可輸出最大扭矩，這種低扭表現(xiàn)讓車輛在通過小坡度或坑洼路段時動力響應(yīng)迅速，不會因動力不足導(dǎo)致車輛在障礙前停滯，進(jìn)一步降低了底盤受損的風(fēng)險。

值得一提的是，榮威iMAX8在離地間隙設(shè)計上還兼顧了特殊人群的使用需求。車身側(cè)面電動滑門處的低離地間隙設(shè)計，讓老人和孩子上下車時更加輕松，無需過度彎腰或抬腿，體現(xiàn)了家庭用車的人性化關(guān)懷。這種設(shè)計并未犧牲車輛的通過性，而是通過合理的結(jié)構(gòu)布局，在不同使用場景中實現(xiàn)了功能的平衡。

綜合來看，榮威iMAX8的離地間隙設(shè)計并非追求單一的高通過性，而是結(jié)合MPV車型的定位，在城市通勤、輕度非鋪裝路面以及家庭使用的便利性之間找到了平衡點。接近角、離去角的參數(shù)設(shè)定，獨立懸掛的調(diào)校，以及動力和輔助配置的加持，共同構(gòu)成了其在不同路況下的可靠表現(xiàn)，滿足了現(xiàn)代家庭對車輛多功能性的需求。