理想L8 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)，且依托高階硬件與算法實(shí)現(xiàn)了覆蓋高速、城市、泊車場(chǎng)景的全場(chǎng)景智能輔助能力。作為理想汽車面向家庭用戶的核心車型配置，該系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與車頂禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)的多傳感器融合方案，不僅標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)L2功能，更支持高速+城市雙場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛，可自動(dòng)完成跟車、變道、過(guò)彎等操作，同時(shí)配備記憶泊車、遙控泊車、540度全景影像等實(shí)用功能，既滿足長(zhǎng)途出行的高效輔助需求，也解決城市通勤與復(fù)雜泊車場(chǎng)景的痛點(diǎn)，以“省心不脫手”的設(shè)計(jì)理念，為家庭用戶提供安全穩(wěn)定的智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件配置來(lái)看，這套系統(tǒng)的核心在于高算力芯片與多傳感器的協(xié)同。英偉達(dá)Drive Thor-U芯片帶來(lái)的700TOPS算力，為復(fù)雜路況的實(shí)時(shí)計(jì)算提供了充足支撐，而車頂激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)的組合，則實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛周圍環(huán)境的360度無(wú)死角感知。無(wú)論是高速路段的遠(yuǎn)距離前車識(shí)別，還是城市路口的行人、非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)捕捉，多傳感器融合方案都能保證識(shí)別精度與響應(yīng)速度，讓系統(tǒng)在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)能及時(shí)作出反應(yīng)。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，高速+城市雙場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛是其核心亮點(diǎn)。用戶開啟導(dǎo)航后，系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)路線規(guī)劃完成跟車、變道、過(guò)彎等操作，甚至能在城市擁堵路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車蠕行，大幅降低長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。而記憶泊車功能則針對(duì)家庭用戶常遇到的固定車庫(kù)場(chǎng)景設(shè)計(jì)，只需一次學(xué)習(xí)就能精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)泊車路線，即使是狹窄的車位也能輕松應(yīng)對(duì)；遙控泊車/駛出功能則讓用戶無(wú)需進(jìn)入車內(nèi)，通過(guò)手機(jī)就能完成車輛的泊入與駛出，解決了車位空間狹小、上下車不便的問(wèn)題。

從品牌理念來(lái)看，這套系統(tǒng)延續(xù)了理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)思路，所有功能都圍繞家庭出行的高頻需求展開。比如540度全景影像+透明底盤功能，能讓用戶在低速挪車時(shí)清晰看到車輛下方與周圍的障礙物，避免剮蹭；DOW開門預(yù)警則能在后排乘客開門時(shí)提醒側(cè)方來(lái)車，保護(hù)家人上下車安全。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了系統(tǒng)對(duì)家庭用戶安全與便捷需求的關(guān)注。

總的來(lái)說(shuō)，理想L8 Ultra的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并非追求技術(shù)參數(shù)的堆砌，而是通過(guò)成熟的硬件方案與實(shí)用的功能組合，為家庭用戶打造了覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是長(zhǎng)途高速的高效輔助，還是城市通勤的擁堵緩解，亦或是日常泊車的便捷操作，都能讓用戶感受到智能科技帶來(lái)的省心與安全，真正實(shí)現(xiàn)了“讓駕駛更輕松”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。