蔚來ES8駕駛時的車內靜謐性表現(xiàn)十分出色，無論是城市通勤還是高速行駛，都能為用戶營造出“圖書館級”的沉浸靜謐空間。

這款大型SUV的靜謐性優(yōu)勢源于多維度的聲學優(yōu)化：全系標配的全車多層隔音玻璃從源頭阻隔外界噪音，0.259的低風阻系數(shù)有效降低高速風噪，前感應異步+后永磁同步雙電機的平順運轉搭配五連桿獨立懸掛與雙腔空氣懸掛，大幅減少電機噪音與路面振動傳遞；再加上杜比全景聲系統(tǒng)的主動聲學優(yōu)化，讓其在鄭博士巴頓的NVH實測中表現(xiàn)亮眼——40km/h僅52dB(A)、80km/h低至57.5dB(A)、120km/h為63.4dB(A)，成績全面優(yōu)于寶馬5系、奔馳GLC等車型。從通勤時安心聽歌到長途自駕時家人安穩(wěn)小憩，蔚來ES8以200多處聲學細節(jié)打磨，將“移動靜謐空間”打造成豪華體驗的核心標簽，完美匹配家庭與商務場景的舒適需求。

這款大型SUV的靜謐性優(yōu)勢源于多維度的聲學優(yōu)化：全系標配的全車多層隔音玻璃從源頭阻隔外界噪音，0.259的低風阻系數(shù)有效降低高速風噪，前感應異步+后永磁同步雙電機的平順運轉搭配五連桿獨立懸掛與雙腔空氣懸掛，大幅減少電機噪音與路面振動傳遞；再加上杜比全景聲系統(tǒng)的主動聲學優(yōu)化，讓其在鄭博士巴頓的NVH實測中表現(xiàn)亮眼——40km/h僅52dB(A)、80km/h低至57.5dB(A)、120km/h為63.4dB(A)，成績全面優(yōu)于寶馬5系、奔馳GLC等車型。從通勤時安心聽歌到長途自駕時家人安穩(wěn)小憩，蔚來ES8以200多處聲學細節(jié)打磨，將“移動靜謐空間”打造成豪華體驗的核心標簽，完美匹配家庭與商務場景的舒適需求。

在實際駕駛場景中，蔚來ES8的靜謐性優(yōu)勢覆蓋全路況。城市通勤時，純電驅動消除了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機噪音，多層隔音玻璃能有效隔絕路邊行人交談、車輛鳴笛等中低頻噪音，車內乘客可清晰聆聽杜比全景聲系統(tǒng)的細膩音質；高速行駛至120km/h時，低風阻設計與隔音玻璃協(xié)同抑制風噪，即便后排乘客正常交談也無需刻意提高音量；遇到顛簸路面，雙腔空氣懸掛與五連桿懸掛的組合能過濾大部分細碎振動，減少底盤噪音向座艙的傳遞，讓車內始終保持平穩(wěn)安靜的環(huán)境。

除了核心的靜謐性配置，蔚來ES8的舒適配置進一步強化了靜謐空間的體驗。五區(qū)自動空調采用熱泵式設計，運行噪音控制在較低水平，不會干擾車內的安靜氛圍；配合車內香氛裝置與座椅按摩、通風功能，用戶在靜謐的座艙內可獲得多感官的舒適享受。作為品牌旗艦大型SUV，蔚來ES8延續(xù)“用戶至上”的設計理念，將靜謐性與豪華體驗深度結合，為6座或7座家庭用戶提供了兼顧空間與安靜的出行選擇。

綜合來看，蔚來ES8通過硬件優(yōu)化與軟件協(xié)同，在不同時速下均實現(xiàn)了優(yōu)于同級別豪華車型的靜謐性表現(xiàn)。從NVH實測數(shù)據到實際場景體驗，其200多處聲學細節(jié)打磨與舒適配置的協(xié)同，共同構建了“與世隔絕”的沉浸靜謐感，無論是日常通勤還是長途自駕，都能讓用戶享受安心舒適的駕乘環(huán)境。