極氪007的車身輕量化設計體現(xiàn)在材料選型、結構集成、關鍵部件優(yōu)化與系統(tǒng)協(xié)同四大維度，既保證車身剛性與安全性能，又通過多環(huán)節(jié)減重實現(xiàn)能效與操控的雙重提升。

在車身結構上，極氪007采用高強度鋼鋁混合輕量化架構，其中高強度鋼、超高強度鋼及熱成型鋼占比達55.5%，配合八橫九縱防撞結構與自主研發(fā)的一體式壓鑄后端鋁車身，減少焊接點與組件數(shù)量的同時，在保證碰撞安全的前提下降低了車身自重；懸架系統(tǒng)搭載前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，并大量應用高強度鋁合金材質，進一步減輕簧下質量；內飾與外觀部件選用輕量化材料，如標配的鋁合金輪轂、可選裝的輕量化鍛碳套件（含前鏟、側裙、尾翼等），在維持設計質感與空氣動力學性能的基礎上優(yōu)化重量；動力與能源系統(tǒng)則通過800V高壓平臺（全系標配）、金磚電池（體積利用率83.7%，質量能量密度提升超10%）的協(xié)同調校，在提升充電效率與能量利用率的同時，間接助力整車輕量化。這些設計共同支撐起極氪007“長續(xù)航+快加速”的產(chǎn)品特性，如四驅性能版100kWh車型CLTC續(xù)航660km、0-100km/h加速僅2.84s，20.99-29.99萬的指導價也讓其在純電中型車市場具備競爭力。

在車身結構上，極氪007采用高強度鋼鋁混合輕量化架構，其中高強度鋼、超高強度鋼及熱成型鋼占比達55.5%，配合八橫九縱防撞結構與自主研發(fā)的一體式壓鑄后端鋁車身，減少焊接點與組件數(shù)量的同時，在保證碰撞安全的前提下降低了車身自重。這種設計既強化了車身剛性，又通過材料的精準搭配實現(xiàn)了輕量化目標，為車輛的動態(tài)性能奠定了基礎。

懸架系統(tǒng)搭載前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，并大量應用高強度鋁合金材質，進一步減輕簧下質量。簧下質量的降低直接提升了車輛的響應速度，使轉向更靈敏，過彎時的側傾控制更穩(wěn)定，讓駕駛體驗更加靈動。同時，部分車型配備的電磁感應懸掛，在保證舒適性的同時，也未增加過多重量，體現(xiàn)了設計的平衡。

內飾與外觀部件選用輕量化材料，如標配的鋁合金輪轂、可選裝的輕量化鍛碳套件（含前鏟、側裙、尾翼等），在維持設計質感與空氣動力學性能的基礎上優(yōu)化重量。這些部件不僅提升了車輛的視覺效果，還通過減少不必要的重量，間接提升了續(xù)航能力。

動力與能源系統(tǒng)則通過800V高壓平臺（全系標配）、金磚電池（體積利用率83.7%，質量能量密度提升超10%）的協(xié)同調校，在提升充電效率與能量利用率的同時，間接助力整車輕量化。800V高壓系統(tǒng)的應用，使得動力傳輸更高效，減少了能量損耗，而高能量密度的電池則在相同電量下減輕了電池包的重量。

這些設計共同支撐起極氪007“長續(xù)航+快加速”的產(chǎn)品特性，如四驅性能版100kWh車型CLTC續(xù)航660km、0-100km/h加速僅2.84s，20.99-29.99萬的指導價也讓其在純電中型車市場具備競爭力。極氪007的輕量化設計并非單一維度的減重，而是通過結構、材料、系統(tǒng)的多方面協(xié)同，實現(xiàn)了性能、安全與能效的統(tǒng)一，展現(xiàn)了品牌在技術研發(fā)上的實力。