蔚來(lái)ET5T全系標(biāo)配的可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬調(diào)節(jié)）系統(tǒng)，能通過(guò)靈活適配不同駕駛場(chǎng)景，在操控性與舒適性之間實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)平衡，為用戶(hù)帶來(lái)兼顧性能與實(shí)用的駕乘體驗(yàn)。

這套系統(tǒng)依托五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)與CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，每秒可完成500次懸掛軟硬調(diào)整，配合“4D全域舒適領(lǐng)航”功能對(duì)路面顛簸的提前預(yù)判，既能在運(yùn)動(dòng)模式下變硬懸掛以強(qiáng)化過(guò)彎支撐性，又能在舒適模式下軟化懸掛以過(guò)濾城市道路或高速路面的細(xì)碎震動(dòng)；同時(shí)支持雪地、越野等地形模式切換，結(jié)合雙電機(jī)四驅(qū)帶來(lái)的4秒破百加速性能，讓車(chē)輛在保障家庭出行舒適性的同時(shí)，也具備應(yīng)對(duì)多元路況的操控底氣。

這套系統(tǒng)依托五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)與CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，每秒可完成500次懸掛軟硬調(diào)整，配合“4D全域舒適領(lǐng)航”功能對(duì)路面顛簸的提前預(yù)判，既能在運(yùn)動(dòng)模式下變硬懸掛以強(qiáng)化過(guò)彎支撐性，又能在舒適模式下軟化懸掛以過(guò)濾城市道路或高速路面的細(xì)碎震動(dòng)；同時(shí)支持雪地、越野等地形模式切換，結(jié)合雙電機(jī)四驅(qū)帶來(lái)的4秒破百加速性能，讓車(chē)輛在保障家庭出行舒適性的同時(shí)，也具備應(yīng)對(duì)多元路況的操控底氣。

作為旅行車(chē)，蔚來(lái)ET5T的空間實(shí)用性與懸掛調(diào)校形成了“舒適+實(shí)用”的雙重優(yōu)勢(shì)。其后備廂常規(guī)容積達(dá)529L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1687L，足以容納嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備等家庭載物需求，而軟硬可調(diào)懸掛在滿(mǎn)載狀態(tài)下仍能保持穩(wěn)定支撐，不會(huì)因載重增加而明顯犧牲舒適性。配合CLTC續(xù)航710km的長(zhǎng)續(xù)航能力與180kW快充（0.6小時(shí)充至80%）、換電補(bǔ)能體系，長(zhǎng)途出行時(shí)用戶(hù)無(wú)需頻繁補(bǔ)能，懸掛對(duì)路面顛簸的過(guò)濾也能減輕家人的旅途疲勞，尤其適合帶老人、孩子的家庭長(zhǎng)途自駕。

在智能配置與品牌生態(tài)的加持下，懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步延伸。全系標(biāo)配的NIO Pilot輔助駕駛可結(jié)合懸掛調(diào)校，在高速巡航時(shí)通過(guò)“4D全域舒適領(lǐng)航”提前調(diào)整底盤(pán)參數(shù)，應(yīng)對(duì)起伏路面；540度全景影像則能在復(fù)雜路況下輔助駕駛員判斷通過(guò)性，配合地形模式切換，讓?xiě)覓斓倪m應(yīng)性覆蓋更多場(chǎng)景。同時(shí)，蔚來(lái)“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能體系與車(chē)電分離方案，解決了用戶(hù)對(duì)電池衰減的顧慮，而AMOLED中控屏、杜比全景聲等高端配置的下放，讓29.80萬(wàn)起的價(jià)格具備更高性?xún)r(jià)比，使這套兼顧舒適與操控的懸掛系統(tǒng)能被更多家庭用戶(hù)體驗(yàn)到。

整體來(lái)看，蔚來(lái)ET5T的可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)并非孤立的技術(shù)配置，而是與車(chē)輛的空間設(shè)計(jì)、補(bǔ)能生態(tài)、智能輔助深度融合，既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)舒適性的核心需求，又通過(guò)性能調(diào)校與場(chǎng)景適配兼顧了操控樂(lè)趣，最終形成了“一車(chē)多用”的產(chǎn)品特性，契合年輕家庭對(duì)高品質(zhì)出行的多元期待。