日產(chǎn)車在安全配置方面的亮點主要體現(xiàn)在主動安全科技的全面覆蓋、被動安全結(jié)構(gòu)的堅固可靠，以及不同車型針對場景需求的精細化安全設(shè)計上。從主動防護來看，其搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)涵蓋主動制動、盲點監(jiān)測、超視距碰撞預(yù)警等功能，能提前識別行車隱患并及時干預(yù)；被動安全層面，多款車型采用高強度ZONE BODY區(qū)域組合車身，配合多氣囊配置——如探陸全系標配9個安全氣囊，從結(jié)構(gòu)到防護裝置形成雙重保障。具體到車型，第三代逍客憑借高強度車身和智能系統(tǒng)獲多項安全“G”級評價，軒逸全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，新奇駿則通過ITS預(yù)警系統(tǒng)與全景影像多維度降低風險，這些配置共同構(gòu)建了日產(chǎn)從預(yù)防到碰撞防護的全鏈條安全體系。

日產(chǎn)在主動安全科技的應(yīng)用上，注重場景化與智能化的結(jié)合。以新軒逸為例，其搭載的IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可通過前雷達監(jiān)測前方兩輛車的行駛狀態(tài)，當前方第一輛車突然減速而駕駛員未及時反應(yīng)時，系統(tǒng)會提前發(fā)出警報，彌補了傳統(tǒng)碰撞預(yù)警僅監(jiān)測前車的局限。第三代逍客配備的NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)包含12項智能科技，其中車道偏離預(yù)警能在車輛無意識偏離車道時通過方向盤震動提醒，而移動物體/行人探測功能則可識別車輛周邊的行人或障礙物，降低低速行駛時的碰撞風險。新奇駿搭載的ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)，整合了車距控制輔助、變道盲區(qū)預(yù)警等功能，配合AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)，能讓駕駛員清晰掌握車輛四周情況，尤其在狹窄路段或倒車時提供全方位視野支持。

被動安全方面，日產(chǎn)通過高強度材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計提升車身抗沖擊能力。全新第三代逍客基于CMF-CD平臺打造，車身采用高強度ZONE BODY區(qū)域組合車身安全技術(shù)，在碰撞測試中獲得雙五星評價，該結(jié)構(gòu)通過將車身劃分為吸能區(qū)和安全區(qū)，碰撞時吸能區(qū)有效分散沖擊力，安全區(qū)則保持座艙完整性。探陸的9個安全氣囊覆蓋范圍廣泛，包括前排二級式安全氣囊、副駕雙葉型安全氣囊、二排側(cè)氣囊及三排全覆蓋側(cè)氣簾，能在碰撞發(fā)生時為前后排乘客提供多維度保護。軒逸經(jīng)典配備的帶防側(cè)傾桿懸掛，配合ABS防抱死系統(tǒng)與主副駕安全氣囊，在日常行駛中提升車輛穩(wěn)定性的同時，也為基礎(chǔ)安全提供保障。

質(zhì)量檢測與售后體系是日產(chǎn)安全保障的重要環(huán)節(jié)。日產(chǎn)建立了嚴格的質(zhì)量檢測制度，從零部件采購到整車下線均經(jīng)過多輪測試，確保安全配置的可靠性。例如，車身高強度鋼的使用比例、安全氣囊的觸發(fā)靈敏度等，都需通過官方實驗室的模擬碰撞與實車測試驗證。此外，專業(yè)的售后服務(wù)團隊會定期對車輛安全系統(tǒng)進行檢查與維護，確保主動安全功能如主動制動、盲點監(jiān)測等長期保持穩(wěn)定性能，為用戶的行車安全提供持續(xù)保障。

從技術(shù)研發(fā)到實際應(yīng)用，日產(chǎn)將安全理念貫穿于車輛設(shè)計的每一個環(huán)節(jié)。無論是智能主動安全系統(tǒng)對風險的提前干預(yù)，還是高強度車身與多氣囊的被動防護，亦或是嚴格的質(zhì)量管控與售后支持，都體現(xiàn)了日產(chǎn)對用戶安全的重視。不同車型根據(jù)定位與場景需求，在安全配置上各有側(cè)重，既滿足了家庭用戶對全面防護的需求，也為注重操控的用戶提供了穩(wěn)定的安全保障，形成了覆蓋多場景、全鏈條的安全防護體系。