問界M7電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為乾崑智駕ADS為核心，通過硬件分級與場景化功能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從高速到城市復(fù)雜路況的全場景覆蓋，兼具安全冗余與交互便捷性。

該系統(tǒng)的獨(dú)特性首先體現(xiàn)在硬件的精準(zhǔn)分級：增程Pro+五座四驅(qū)版搭載ADS增強(qiáng)版，以1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)+11個車外攝像頭+3毫米波雷達(dá)的組合支撐L2級輔助駕駛，滿足長途通勤與家庭出游的高速核心需求；純電Ultra六座四驅(qū)版升級ADS高階版，2顆激光雷達(dá)（192線+固態(tài)）探測距離達(dá)250m，配合5毫米波雷達(dá)，可通過選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助覆蓋擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向等城市復(fù)雜場景。功能層面，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，純電版額外支持內(nèi)后視鏡流媒體；兩車均搭載540度全景影像、遙控泊車與循跡倒車，增程版依托高速導(dǎo)航駕駛輔助實(shí)現(xiàn)自動變道超車，純電版則能應(yīng)對狹窄道路繞行、復(fù)雜路段匯入?yún)R出等考驗(yàn)。交互上，Harmony OS車機(jī)支持語音喚醒“小藝”控制智駕功能，HUD抬頭顯示（純電版為AR-HUD）可投射導(dǎo)航與輔助駕駛狀態(tài)，減少視線轉(zhuǎn)移；內(nèi)置高精地圖與人臉識別、DMS疲勞監(jiān)測，進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障。整體以華為技術(shù)深度賦能，硬件與算法深度適配，既滿足不同能源偏好用戶的場景需求，又通過無圖智駕、橫縱向協(xié)同控制等創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的實(shí)用性與前瞻性平衡。

該系統(tǒng)的獨(dú)特性首先體現(xiàn)在硬件的精準(zhǔn)分級與場景適配：增程Pro+五座四驅(qū)版搭載華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，以1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)的組合，支撐L2級輔助駕駛，配合208km CLTC純電續(xù)航與1345km WLTC綜合續(xù)航，完美覆蓋長途通勤、家庭出游等高速核心場景；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為ADS高階版，配備2顆激光雷達(dá)（192線+固態(tài)），最遠(yuǎn)探測距離達(dá)250m，搭配5個毫米波雷達(dá)，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后可應(yīng)對擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向等城市復(fù)雜路況，635km CLTC純電續(xù)航與800V快充（30%-80%僅需0.25小時）更適配城市高頻使用需求。

功能層面，全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持，能根據(jù)跟車距離智能調(diào)整加減速，且可識別駕駛員手部是否在方向盤上；自動變道輔助在高速場景下像老司機(jī)般主動超車，開啟方式簡單便捷。兩車均搭載540度全景影像（含透明底盤）、遙控泊車與循跡倒車，增程版依托高速導(dǎo)航駕駛輔助實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站前主動降速、自動匹配限速；純電版則可應(yīng)對狹窄道路繞行、復(fù)雜路段精準(zhǔn)匯入?yún)R出，甚至重慶復(fù)雜路況下的突發(fā)情況。值得一提的是，系統(tǒng)在無圖智駕技術(shù)加持下，能在景區(qū)人車混雜的無標(biāo)線狹窄道路穩(wěn)定行駛，過90度彎道時也能保持平順。

交互體驗(yàn)上，基于Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，智能駕駛功能與車機(jī)無縫銜接，語音喚醒“小藝”即可控制相關(guān)功能，后續(xù)還能通過OTA遠(yuǎn)程升級迭代；HUD抬頭顯示（純電版為AR-HUD）可清晰投射導(dǎo)航、輔助駕駛狀態(tài)，強(qiáng)光下也不受干擾，減少視線轉(zhuǎn)移。同時，全系標(biāo)配的人臉識別、DMS主動疲勞監(jiān)測與車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)一步筑牢安全防線，讓駕駛更安心。

整體而言，問界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為技術(shù)為核心，通過硬件分級覆蓋不同用戶需求，結(jié)合鴻蒙生態(tài)的交互優(yōu)勢與場景化設(shè)計(jì)，既保障了駕駛安全與便捷性，又兼顧了多元使用場景的適配性，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛從“能用”到“好用”的進(jìn)階。