2021年蔚來ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色，憑借強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)、流暢的軟件功能與多場景下的可靠體驗(yàn)，為用戶帶來了兼具便利與安全的駕駛輔助服務(wù)。

該系統(tǒng)啟動便捷，單擊方向盤按鈕即可開啟ACC與車道保持功能，ACC最低速度可調(diào)節(jié)，滿足不同路況需求；硬件上搭載4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片，配合多攝像頭與雷達(dá)的感知組合，精準(zhǔn)捕捉環(huán)境信息；軟件層面經(jīng)芯片升級后流暢度顯著提升，語音交互響應(yīng)迅速。在實(shí)際場景中，高速領(lǐng)航輔助的自動變道最低啟用速度僅45km/h，車道居中功能穩(wěn)定且最高橫向G值達(dá)0.25g；城區(qū)智能自適應(yīng)巡航能在擁堵路況下自動跟車，最大跟起加速度0.2g；泊車功能則通過多方案融合實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的側(cè)方或倒車入庫操作。此外，三重安全防護(hù)與OTA升級能力進(jìn)一步保障了系統(tǒng)的可靠性與進(jìn)化性，未來可升級至NAD系統(tǒng)向L4自動駕駛邁進(jìn)，整體在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的競爭力。

該系統(tǒng)啟動便捷，單擊方向盤按鈕即可開啟ACC與車道保持功能，ACC最低速度可調(diào)節(jié)，滿足不同路況需求；硬件上搭載4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片，配合多攝像頭與雷達(dá)的感知組合，精準(zhǔn)捕捉環(huán)境信息；軟件層面經(jīng)芯片升級后流暢度顯著提升，語音交互響應(yīng)迅速。在實(shí)際場景中，高速領(lǐng)航輔助的自動變道最低啟用速度僅45km/h，車道居中功能穩(wěn)定且最高橫向G值達(dá)0.25g；城區(qū)智能自適應(yīng)巡航能在擁堵路況下自動跟車，最大跟起加速度0.2g；泊車功能則通過多方案融合實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的側(cè)方或倒車入庫操作。此外，三重安全防護(hù)與OTA升級能力進(jìn)一步保障了系統(tǒng)的可靠性與進(jìn)化性，未來可升級至NAD系統(tǒng)向L4自動駕駛邁進(jìn)，整體在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的競爭力。

從權(quán)威測試與用戶反饋來看，其高速領(lǐng)航輔助表現(xiàn)尤為亮眼。當(dāng)車輛行駛在高速路段時，系統(tǒng)能根據(jù)導(dǎo)航路線自動規(guī)劃變道路線，且變道動作果斷又線性，不會出現(xiàn)突兀的轉(zhuǎn)向；車道居中功能即使在彎道或路面標(biāo)線模糊的情況下，也能穩(wěn)定保持車輛在車道中央，最高0.25g的橫向G值讓轉(zhuǎn)向過程平穩(wěn)舒適，有效減輕長途駕駛的疲勞感。城區(qū)駕駛場景中，智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在走走停停的擁堵路況下，能精準(zhǔn)跟隨前車速度變化，0.2g的最大跟起加速度既保證了跟車效率，又避免了急加速帶來的不適感，配合主動剎車等安全功能，進(jìn)一步降低了城市復(fù)雜路況下的碰撞風(fēng)險。

泊車環(huán)節(jié)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，系統(tǒng)提供多種融合泊車方案，無論是側(cè)方停車還是倒車入庫，都能通過多傳感器的協(xié)同感知精準(zhǔn)完成，即使是新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜車位。值得一提的是，該系統(tǒng)具備的三重安全防護(hù)機(jī)制，從感知、決策到執(zhí)行層面構(gòu)建了全方位的安全保障，而OTA升級能力則讓系統(tǒng)擁有持續(xù)進(jìn)化的可能，隨著后續(xù)NAD系統(tǒng)的升級，用戶還能體驗(yàn)到更高級別的自動駕駛功能。

綜合來看，2021年蔚來ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的硬件支撐、豐富實(shí)用的軟件功能以及在多場景下的出色表現(xiàn)，不僅滿足了普通用戶日常出行的安全與便利需求，也能為汽車愛好者帶來科技感十足的駕駛體驗(yàn)，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競爭力，為用戶的出行生活增添了更多可能性。