問界M5的油耗成本需結(jié)合車型（增程/純電）及使用場(chǎng)景區(qū)分，磨合期與磨合后差異較小，增程版實(shí)際油費(fèi)約0.05-0.07元/公里，純電版則以電費(fèi)為主。

作為華為全棧技術(shù)賦能的中型SUV，問界M5 2025款增程版搭載1.5T高效增程器，WLTC綜合油耗低至0.68-0.9L/100km，按92號(hào)汽油約8元/L計(jì)算，每公里油費(fèi)僅0.05-0.07元；純電版CLTC百公里電耗15.5kWh，若以家用充電樁0.5元/kWh計(jì)算，每公里電費(fèi)約0.08元。其磨合期主要聚焦動(dòng)力系統(tǒng)適配，因增程器與電機(jī)的協(xié)同邏輯已通過出廠標(biāo)定優(yōu)化，實(shí)際能耗波動(dòng)有限，用戶無需過度擔(dān)憂油耗變化。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0智駕與Harmony OS車機(jī)，更在降低能耗的同時(shí)提升了出行效率，配合230-602km的續(xù)航能力，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

作為華為全棧技術(shù)賦能的中型SUV，問界M5 2025款增程版搭載1.5T高效增程器，WLTC綜合油耗低至0.68-0.9L/100km，按92號(hào)汽油約8元/L計(jì)算，每公里油費(fèi)僅0.05-0.07元；純電版CLTC百公里電耗15.5kWh，若以家用充電樁0.5元/kWh計(jì)算，每公里電費(fèi)約0.08元。其磨合期主要聚焦動(dòng)力系統(tǒng)適配，因增程器與電機(jī)的協(xié)同邏輯已通過出廠標(biāo)定優(yōu)化，實(shí)際能耗波動(dòng)有限，用戶無需過度擔(dān)憂油耗變化。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0智駕與Harmony OS車機(jī)，更在降低能耗的同時(shí)提升了出行效率，配合230-602km的續(xù)航能力，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

問界M5 2025款的動(dòng)力配置進(jìn)一步強(qiáng)化了能耗優(yōu)勢(shì)，增程后驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率272馬力，四驅(qū)版達(dá)496馬力，動(dòng)力輸出充沛卻不犧牲能效；純電版單電機(jī)272馬力，CLTC純電續(xù)航602km，100kW快充可實(shí)現(xiàn)30%-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。核心配置上，雙叉臂+多連桿獨(dú)立懸掛不僅保證了駕乘穩(wěn)定性，也通過底盤調(diào)校優(yōu)化了能耗表現(xiàn)；HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器與前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，則在舒適體驗(yàn)與能效之間找到了平衡，讓用戶在享受科技配置的同時(shí)，無需為額外能耗買單。

從用戶體驗(yàn)維度看，問界M5的智駕與車機(jī)系統(tǒng)對(duì)能耗控制起到了積極作用。HUAWEI ADS 2.0支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，通過11個(gè)攝像頭+3毫米波雷達(dá)的感知組合，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車速與車距控制，減少不必要的動(dòng)力損耗；Harmony OS車機(jī)搭載麒麟990A芯片，流暢度高且支持多設(shè)備互聯(lián)，語(yǔ)音交互“小藝小藝”能快速響應(yīng)指令，避免因操作繁瑣導(dǎo)致的能耗浪費(fèi)。此外，雙叉臂前懸的顛簸過濾能力與全車多層隔音玻璃，讓用戶在長(zhǎng)途駕乘中保持舒適，無需頻繁調(diào)整空調(diào)或座椅功能，間接降低了額外能耗。

問界M5 2025款以22.98萬-24.98萬的價(jià)格區(qū)間，提供了覆蓋增程與純電的多元選擇，其能耗成本優(yōu)勢(shì)與華為技術(shù)賦能的智能配置相輔相成。無論是增程版的低油耗，還是純電版的低成本補(bǔ)能，都精準(zhǔn)貼合了家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求；而全系標(biāo)配的高階智駕、鴻蒙車機(jī)與舒適配置，則進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合價(jià)值。綜合來看，問界M5通過技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，在能耗控制與用戶體驗(yàn)之間實(shí)現(xiàn)了平衡，為科技家庭用戶提供了高性價(jià)比的出行方案。