上汽榮威最新款車型在動力性能上實現(xiàn)了多維度提升，部分車型動力參數(shù)顯著增強(qiáng)，同時燃油經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)轉(zhuǎn)效率同步優(yōu)化。以2023款榮威i5為例，其1.5L引擎最大輸出功率較2022款增加9馬力，最大扭矩提升8?！っ祝加徒?jīng)濟(jì)性進(jìn)一步改善；全新第三代榮威RX5則搭載升級后的GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)188馬力、峰值扭矩300牛米，較老款1.5T發(fā)動機(jī)的169馬力、250牛米有明顯提升，該發(fā)動機(jī)通過燃燒優(yōu)化、熱管理升級等五大技術(shù)改進(jìn)，最高熱效率提升至40%，配合350BAR高壓燃油噴射系統(tǒng)與DM21 PLUS自動變速箱，整套動力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域擴(kuò)大30%，摩擦損失降低21%，綜合油耗低至6.0L/100km（NEDC），傳動效率達(dá)93.5%，不僅讓超車、爬坡等場景更輕松，還兼顧了能耗表現(xiàn)的優(yōu)化。

需要注意的是，榮威i5的部分版本動力參數(shù)略有調(diào)整。其中，新版本換裝了上汽集團(tuán)生產(chǎn)的15FCD型1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為81千瓦，相比現(xiàn)款車型的1.5L發(fā)動機(jī)功率95千瓦，在動力輸出上有所下調(diào)。這一調(diào)整可能是基于不同車型定位和市場需求的考量，旨在為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

全新第三代榮威RX5的動力系統(tǒng)升級并非單一維度的參數(shù)提升，而是系統(tǒng)性的優(yōu)化。其采用的全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350BAR高壓燃油噴射系統(tǒng)，能夠讓燃油霧化更充分，燃燒效率更高。同時，通過降低摩擦技術(shù)，發(fā)動機(jī)摩擦損失降低21%，這不僅有助于提升動力輸出，還能減少能量損耗。高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域提升30%，意味著發(fā)動機(jī)在更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能保持高效工作狀態(tài)，無論是日常城市通勤還是高速行駛，都能有更穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。

傳動系統(tǒng)方面，全新第三代榮威RX5搭載的DM21 PLUS自動變速箱，傳動效率高達(dá)93.5%，換擋沖擊更小，可靠性佳。這使得動力傳遞更加直接、順暢，在換擋過程中幾乎不會產(chǎn)生明顯的頓挫感，提升了駕駛的舒適性。而新款榮威RX5燃油版匹配的7速雙離合變速箱，同樣具備換擋效率高且平順的特點，能夠快速響應(yīng)駕駛者的操作指令，讓動力輸出更加及時。

綜合來看，上汽榮威最新款車型的動力性能提升是全面且深入的。無論是發(fā)動機(jī)的技術(shù)升級，還是傳動系統(tǒng)的優(yōu)化，都旨在為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗和更出色的能耗表現(xiàn)。不同車型根據(jù)自身定位進(jìn)行的動力調(diào)整，也體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握，為消費(fèi)者提供了更符合其使用場景的選擇。