阿維塔12混動(dòng)版與純電版的動(dòng)力性能差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)、加速性能、續(xù)航補(bǔ)能及駕駛體驗(yàn)四個(gè)核心維度。

從動(dòng)力輸出來看，純電版憑借華為DriveONE碳化硅雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，以402kW總功率、687N·m峰值扭矩實(shí)現(xiàn)3.8秒破百的強(qiáng)勁性能，而混動(dòng)版采用1.5T增程器+后置單電機(jī)的后驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率231kW、扭矩367N·m，0-100km/h加速6.7-6.8秒，更偏向平順舒適的駕駛調(diào)校。續(xù)航與補(bǔ)能層面，混動(dòng)版依托CLTC綜合1155-1270km的續(xù)航（含純電245-356km+油箱續(xù)航）及快充+加油的雙補(bǔ)能模式，解決了長途出行的續(xù)航焦慮；純電版則以650-705km的純電續(xù)航和最高480kW的快充功率，滿足充電便利場景下的高效出行需求。兩者雖動(dòng)力取向不同，但均搭載華為智駕與Harmony OS車機(jī)，延續(xù)了阿維塔的智能豪華基因。

從動(dòng)力總成的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，純電版部分車型采用800V高壓平臺(tái)，配合碳化硅電驅(qū)技術(shù)，傳動(dòng)效率與能量利用率更優(yōu)，能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；混動(dòng)版則基于400V電壓平臺(tái)打造，通過“七合一”后電驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化電機(jī)冷卻邏輯，提升轉(zhuǎn)子測溫精度，有效避免無效保護(hù)干預(yù)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)25次零百加速無熱衰，虧電狀態(tài)下的動(dòng)力衰減問題也得到明顯改善。此外，混動(dòng)版搭載的自研1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，借助電子機(jī)油泵的預(yù)建壓潤滑技術(shù)與停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)，將怠速充電時(shí)的車內(nèi)聲壓控制在35.7dB，進(jìn)一步優(yōu)化了行駛靜謐性。

補(bǔ)能效率方面，混動(dòng)版的39kWh神行超級(jí)增混電池支持3C快充，電量從30%充至80%僅需15分鐘；純電版的39kWh電池則具備滿電9C、低電量7.7C的峰值放電倍率，部分車型還支持最高480kW的超充功率，補(bǔ)能速度更具優(yōu)勢。用戶體驗(yàn)上，純電版的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來更強(qiáng)的推背感與操控穩(wěn)定性，適合追求極致性能的用戶；混動(dòng)版后驅(qū)布局更偏向舒適平順，且加油+充電的雙補(bǔ)能模式適配復(fù)雜路況，長途出行無需擔(dān)憂續(xù)航問題。

從使用成本與定位來看，混動(dòng)版B狀態(tài)油耗5.8L/100km，兼顧純電低能耗與燃油補(bǔ)能靈活性，26.99萬的統(tǒng)一售價(jià)更具性價(jià)比；純電版百公里電耗15.2-15.9kWh，長期使用成本更低，42.99萬-70萬的價(jià)格區(qū)間則強(qiáng)化了其“高性能豪華純電”的定位。兩者雖在動(dòng)力性能上各有側(cè)重，但均搭載華為乾崑智駕ADS與4激光雷達(dá)（部分純電版為3激光雷達(dá)），保持了阿維塔智能豪華的品牌基因，分別覆蓋了不同用戶的出行需求。

整體而言，阿維塔12混動(dòng)版與純電版的動(dòng)力性能差異，本質(zhì)是對(duì)不同出行場景的精準(zhǔn)適配。純電版以極致性能與高效補(bǔ)能滿足追求速度與科技感的用戶，混動(dòng)版則通過長續(xù)航與靈活補(bǔ)能解決長途焦慮，兩者在技術(shù)研發(fā)與用戶體驗(yàn)上各有亮點(diǎn)，共同豐富了阿維塔品牌的產(chǎn)品矩陣。