阿維塔12增程版與純電版的動(dòng)力性能差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力架構(gòu)、性能參數(shù)、補(bǔ)能形式及場(chǎng)景適配四個(gè)核心維度。增程版采用“1.5T四缸增程器+后置單電機(jī)”架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電單元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率231kW，系統(tǒng)綜合功率314馬力，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1155-1270km，既保留電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順性，又通過(guò)加油補(bǔ)能解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮；純電版則搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率547馬力、扭矩687N·m，0-100km/h加速僅3.8s，最高車速220km/h，以極致性能和電動(dòng)四驅(qū)的操控穩(wěn)定性，滿足對(duì)駕駛體驗(yàn)有高階需求的用戶。兩者在補(bǔ)能上也各有側(cè)重：增程版支持240kW快充與92號(hào)汽油加注，純電版則提供最高480kW超充，適配不同使用場(chǎng)景下的補(bǔ)能習(xí)慣。

從技術(shù)特性來(lái)看，增程版的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率接近45%，配合電子機(jī)油泵、停機(jī)活塞主動(dòng)控制等30多項(xiàng)技術(shù)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)，確保了動(dòng)力輸出的平順性；其搭載的昆侖增程系統(tǒng)AI智控油電策略，還能結(jié)合導(dǎo)航規(guī)劃自動(dòng)調(diào)整用油用電時(shí)機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。而純電版的雙電機(jī)組合采用前異步電機(jī)加后同步電機(jī)的搭配，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)不僅提升了加速性能，還能在濕滑路面或復(fù)雜路況下增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性，滿足用戶對(duì)操控精準(zhǔn)度的需求。

續(xù)航與補(bǔ)能的差異也直接影響著用戶的日常使用體驗(yàn)。增程版CLTC純電續(xù)航245-356km，綜合續(xù)航超1155km，饋電狀態(tài)下WLTC油耗不到6L/100km，即使長(zhǎng)途出行也無(wú)需頻繁尋找充電設(shè)施；30%-80%的快充時(shí)間最快僅需10分鐘，兼顧了充電效率。純電版CLTC純電續(xù)航650-705km，雖然續(xù)航里程不及增程版的綜合續(xù)航，但480kW超充能讓其在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充大量電量，適合充電設(shè)施完善區(qū)域的用戶。

價(jià)格與配置的差異也為用戶提供了不同的選擇方向。增程版單車型定價(jià)26.99萬(wàn)，以較高的性價(jià)比覆蓋了大眾用戶的需求；純電版價(jià)格區(qū)間42.99萬(wàn)-70萬(wàn)，部分車型配備空氣懸掛、可變懸掛調(diào)節(jié)等高端配置，更貼合追求豪華與性能的消費(fèi)者。此外，增程版前保險(xiǎn)杠下方增加了進(jìn)氣口以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需求，而純電版則憑借雙電機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，在加速和最高車速上展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，阿維塔12增程版與純電版的動(dòng)力性能差異，本質(zhì)上是針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)布局。增程版以“無(wú)續(xù)航焦慮+高性價(jià)比”為核心，通過(guò)增程系統(tǒng)與電機(jī)的結(jié)合，平衡了日常通勤與長(zhǎng)途出行的需求；純電版則聚焦“極致性能+高端配置”，以雙電機(jī)四驅(qū)和超充技術(shù)，滿足用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的高階追求。兩者各有側(cè)重，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。