理想L8在純電模式下的動力性能表現(xiàn)強勁且均衡，既能實現(xiàn)5.3秒破百的迅猛加速，又能兼顧平順輸出與續(xù)航實用性。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，其純電驅(qū)動系統(tǒng)依托前后雙電機四驅(qū)架構(gòu)，全系實現(xiàn)330kW（449馬力）的總功率與620?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒恿憫?yīng)直接且無遲滯感，運動模式下推背感強烈，能為駕駛者帶來清晰的駕駛樂趣；標(biāo)準(zhǔn)與舒適模式則通過細(xì)膩的動力調(diào)校，讓加速過程平順線性，配合多層隔音玻璃營造的靜謐座艙，日常通勤時的駕乘體驗尤為舒適。同時，這套純電系統(tǒng)并非只追求性能，而是與225-280km的CLTC純電續(xù)航、75kW快充（20%-80%僅需0.5小時）形成互補，既滿足了城市短途出行的純電動力需求，又通過高效補能與增程屬性消除續(xù)航焦慮，真正契合家庭用戶對“動力夠用、續(xù)航省心”的核心訴求。

從動力配置的底層邏輯來看，理想L8的純電性能并非孤立的參數(shù)堆砌，而是與家庭出行場景深度綁定的技術(shù)整合。其前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)不僅提供了強勁的動力輸出，更通過智能扭矩分配優(yōu)化了車輛的操控穩(wěn)定性——在雨天濕滑路面或輕度非鋪裝路段，四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)整前后軸動力比例，減少打滑風(fēng)險，讓家庭用戶在復(fù)雜路況下也能保持從容駕駛。同時，車輛搭載的智能動能回收系統(tǒng)進一步提升了能量利用率，在減速或制動時，系統(tǒng)會自動將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存至電池組，既延長了純電續(xù)航，又讓動能回收過程的拖拽感控制得較為柔和，不會影響乘客的乘坐舒適性。

續(xù)航與補能的實用性，是理想L8純電模式打動家庭用戶的另一關(guān)鍵。不同版本的CLTC純電續(xù)航覆蓋225km至280km區(qū)間，以每日通勤50km計算，Pro版可實現(xiàn)4-5天不充電，Max與Ultra版更能達到5-6天的續(xù)航周期，完全覆蓋城市日常出行需求；即便是WLTC工況下，235km的續(xù)航也足以應(yīng)對跨城短途旅行。補能方面，全系標(biāo)配的75kW快充讓車輛從20%充至80%僅需0.5小時，相當(dāng)于一杯咖啡的時間就能恢復(fù)大部分續(xù)航，臨時出行時補能效率顯著；而慢充模式則適配家用充電樁，夜間低谷電價時段充電，每公里成本僅需幾分錢，大幅降低了日常使用成本。

在用戶實際駕駛體驗中，純電模式的靜謐性與動力平順性形成了獨特的優(yōu)勢。由于純電驅(qū)動時發(fā)動機完全不介入，配合整車的多層隔音玻璃與底盤隔音處理，車內(nèi)噪音控制達到了同級別優(yōu)秀水平，后排乘客即使在高速行駛時也能輕松交談或安靜休息。動力輸出的平順性同樣值得稱道，無論是起步階段的輕踩油門，還是中高速段的再加速，電機的扭矩都能線性釋放，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫感，這種細(xì)膩的調(diào)校讓家庭用戶在接送老人、孩子時，能提供更為平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。

作為理想汽車“創(chuàng)造移動的家”理念的體現(xiàn)，L8的純電動力性能始終圍繞家庭需求設(shè)計。強勁的加速能力確保車輛在城市超車、高速并線時更安全高效，長續(xù)航與快充解決了家庭出行的補能痛點，而靜謐平順的駕乘感受則提升了全家出行的幸福感。這種將性能、實用性與舒適性深度融合的設(shè)計，讓理想L8在純電模式下不僅是一臺動力強勁的SUV，更是一臺能滿足家庭多元需求的“移動空間”。