東風(fēng)納米EX1的輪胎規(guī)格統(tǒng)一為165/70 R14，搭配14英寸輪轂。這一配置并非隨意設(shè)定，而是深度貼合其“國民代步純電”的定位：165mm的窄胎面設(shè)計(jì)能有效降低滾阻，配合每百公里9.3kWh的電耗，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)；70的扁平比則兼顧了150mm最小離地間隙的通過性，讓車輛在城市非鋪裝路面或輕度坡道行駛時(shí)更從容。同時(shí)，前后輪胎規(guī)格一致的設(shè)定，既簡化了后期維護(hù)成本，也保證了行駛穩(wěn)定性，與整車“把成本集中于核心需求”的設(shè)計(jì)理念高度契合。

以2023款PRO閃電型為例，這款定價(jià)4.57萬的車型將輪胎配置的實(shí)用性與整車核心優(yōu)勢深度綁定。其搭載的國軒高科磷酸鐵鋰電池支持電池預(yù)加熱功能，配合165/70 R14輪胎的低滾阻特性，能在低溫環(huán)境下維持穩(wěn)定電耗，保障201km CLTC純電續(xù)航的可靠性。而0.5小時(shí)快充、3小時(shí)慢充的補(bǔ)能組合，與輪胎帶來的續(xù)航優(yōu)化形成互補(bǔ)，解決了短途通勤的補(bǔ)能焦慮，尤其適合下沉市場用戶“隨用隨充”的使用習(xí)慣。

從性能層面看，這款輪胎與車輛動(dòng)力系統(tǒng)形成了精準(zhǔn)匹配。前置單電機(jī)提供33kW最大功率和125N·m峰值扭矩，推動(dòng)車輛0-50km/h加速僅需6秒，滿足城市起步、超車的靈活性需求。14英寸輪轂搭配窄胎面設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了轉(zhuǎn)向阻力，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓整車操作門檻極低，新手或家庭第二輛車用戶也能快速上手。同時(shí)，ABS+EBD、雙安全氣囊等基礎(chǔ)安全配置，與輪胎的穩(wěn)定抓地性能協(xié)同，為日常行駛提供可靠保障。

空間與實(shí)用性方面，輪胎配置也間接服務(wù)于用戶的裝載需求。車輛軸距達(dá)2423mm，后備廂容積300L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1107L，能輕松容納小型家電、折疊自行車等物品。150mm的最小離地間隙得益于輪胎扁平比設(shè)計(jì)，即使裝載較重物品時(shí)，底盤也不易剮蹭，兼顧了裝載能力與通過性。這種“小車身大空間”的特性，搭配低成本的輪胎維護(hù)，讓車輛成為短途運(yùn)輸、日常采購的實(shí)用選擇。

東風(fēng)納米EX1的輪胎配置是其“極致性價(jià)比+實(shí)用配置”設(shè)計(jì)理念的縮影。通過聚焦續(xù)航、充電、空間等核心需求，簡化非必要配置，將成本投入到用戶高頻使用的功能上，這款車型精準(zhǔn)擊中了下沉市場及短途通勤場景的痛點(diǎn)。從輪胎到整車，每一項(xiàng)配置都圍繞“國民代步”的定位展開，最終打造出一款適配性強(qiáng)、使用成本低的入門純電車型，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的出行解決方案。