榮威iMAX8開啟自適應(yīng)巡航需先將巡航撥桿向駕駛員方向連續(xù)撥動兩次激活交通擁堵輔助（儀表盤亮黃色提示燈），待車速超5km/h時按下?lián)軛U頂端SET鍵即可正式啟用。

這一操作邏輯既考慮了不同路況的適配性——先激活待命狀態(tài)確保系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒，再通過車速觸發(fā)正式運(yùn)行，又通過儀表盤指示燈的視覺反饋?zhàn)岏{駛者清晰掌握系統(tǒng)狀態(tài)，避免誤操作。作為L2級駕駛輔助的核心功能，自適應(yīng)巡航可自動維持跟車距離、根據(jù)前方障礙調(diào)整車速，大幅減輕長途駕駛疲勞，而精準(zhǔn)的操作步驟則為功能的安全啟用筑牢了基礎(chǔ)。

這一操作邏輯既考慮了不同路況的適配性——先激活待命狀態(tài)確保系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒，再通過車速觸發(fā)正式運(yùn)行，又通過儀表盤指示燈的視覺反饋?zhàn)岏{駛者清晰掌握系統(tǒng)狀態(tài)，避免誤操作。作為L2級駕駛輔助的核心功能，自適應(yīng)巡航可自動維持跟車距離、根據(jù)前方障礙調(diào)整車速，大幅減輕長途駕駛疲勞，而精準(zhǔn)的操作步驟則為功能的安全啟用筑牢了基礎(chǔ)。

值得注意的是，并非所有配置的榮威iMAX8都支持自適應(yīng)巡航功能。根據(jù)官方配置信息，2026款400TGI至享版、2023款400TGI至享版及尊享版標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，搭載1-3個毫米波雷達(dá)與6-12個超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速域跟車；而2023款優(yōu)享版、越享版僅配備定速巡航，舒享版則無巡航系統(tǒng)。用戶在操作前需確認(rèn)車輛配置，避免因功能差異導(dǎo)致操作無效。

開啟自適應(yīng)巡航后，系統(tǒng)會按照預(yù)設(shè)速度行駛，并依據(jù)前方車輛動態(tài)自動調(diào)整車距。當(dāng)前方出現(xiàn)障礙物時，車輛主動減速；待障礙解除，又會平穩(wěn)提速至設(shè)定速度，整個過程無需駕駛者頻繁干預(yù)油門與剎車。不過需特別提醒，該功能僅為輔助駕駛，駕駛者仍需保持注意力集中，雙手不得長時間離開方向盤，遇復(fù)雜路況（如急彎、擁堵路口）時建議手動接管車輛。

從用戶體驗(yàn)角度看，全速自適應(yīng)巡航與L2級輔助功能的結(jié)合，讓榮威iMAX8在長途駕駛中更具優(yōu)勢。配合車道居中保持、前方碰撞預(yù)警等功能，車輛可在高速或環(huán)路中維持穩(wěn)定行駛軌跡，降低剮蹭風(fēng)險。而中高配車型搭載的第二排獨(dú)立座椅（帶加熱/通風(fēng)/按摩）、BOSE音響等配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度，使長途出行成為一種享受。

榮威iMAX8的自適應(yīng)巡航功能，不僅通過清晰的操作步驟降低了使用門檻，更依托精準(zhǔn)的傳感器配置與智能算法，實(shí)現(xiàn)了安全與便捷的平衡。作為一款定位家庭與商務(wù)的MPV，這一功能與車輛的空間優(yōu)勢、舒適配置形成互補(bǔ)，既減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)，又為乘客營造了安心的乘坐環(huán)境，充分體現(xiàn)了“科技賦能出行”的設(shè)計(jì)理念。